На развитие инфраструктуры музея-заповедника «Кижи» будет направлено 3,1 млрд. рублей
Совместное заседание архитектурно-градостроительного совета Минстроя Карелии и научно-экспертного совета по культурному наследию Минкультуры региона было посвящено вопросу развития инфраструктуры острова Кижи.
С докладом об основных этапах реализации плана мероприятий по сохранению ансамбля Кижского погоста выступила замдиректора ФГУК «Государственный историко-архитектурный и этнографический музей-заповедник «Кижи» Елена Орлова. Она отметила, что сейчас идет строительство грузового причала, готовится техзадание на разработку проектно-сметной документации комплекса утилизации отходов. Заключен договор техприсоединения объектов музея к электросетям «Карелэнерго». Разработана, проходит согласования и будет направлена на госэкспертизу проектная документация здания административно-общественного центра на острове.
Общий объем финансирования, предусмотренный Планом мероприятий по сохранению ансамбля Кижского погоста и развитию инфраструктуры музея-заповедника составляет более 3,1 млрд. рублей. В эту сумму входят ассигнования из федерального и республиканского бюджетов, а также средства самого музея.
Так, на строительство объектов инженерно-технической инфраструктуры (грузовой причал, комплекс утилизации отходов, выполнение работ по электроснабжению, инженерные коммуникации) запланировано почти 918 млн. рублей.
На строительство объектов инфраструктуры (2008-2014 гг.), в число которых входят здание административно-общественного центра на острове, реконструкция здания бывших ремесленных мастерских под фондохранилище в Петрозаводске и строительство автомобильной дороги от Великой Губы до дер. Оятевщина, протяженностью 42 км, выделяется свыше 1,4 млрд. рублей. Из них большая часть средств – 1,356 млрд. рублей – приходится на сооружение дороги. Непосредственно на комплексную реставрацию архитектурного ансамбля Кижского погоста предусматривается 334 млн. рублей.
По информации заказчика, до конца декабря 2009 г. поступившие средства федерального бюджета будут освоены в полном объеме.
Во время обсуждения вопроса руководству музея было предложено рассмотреть вопрос о едином собственнике объектов электросетевого хозяйства при создании наружных сетей электроснабжения до Кижей и непосредственно на самом острове. Администрации Петрозаводска рекомендовано взять на контроль и ускорить решение вопроса о выдаче разрешения на земляные работы по строительству фондохранилища.
Президент РФ Дмитрий Медведев считает необходимым выяснить причины, по которым стоимость объектов транспортной инфраструктуры в разных регионах РФ отличается в десятки раз. «В некоторых городах и регионах затраты исключительно высоки, и здесь очень трудно оправдать это географическим положением и стоимостью рабочей силы. Здесь есть и какие-то другие факторы, на которые нам нужно обратить внимание», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Президент сообщил, что приблизительная стоимость
Д.Медведев подчеркнул, что в России должна производиться передовая «по экономическим и экологическим показателям продукция», которая была бы востребована потребителем. «Если для этого нужны какие-то программы, правительство должно принять решения по этому вопросу», - отметил он, добавив, впрочем, что, по его мнению, «таких программ уже более, чем достаточно».
Необходимо продолжить и совершенствование нормативно-правовой базы. В частности, должны быть приняты документы по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Кроме того, нужно усовершенствовать систему сертификации товаров и услуг, в оптимальном режиме она должна быть единой, а не ведомственной», - подчеркнул Д.Медведев.
«Важно проанализировать еще один момент: почему у нас до сих пор так плохо идут концессионные соглашения. Их почти нет, - сказал президент. – Если это вопрос объективный, нужно поправить законодательную базу, если это вопрос позиции отдельных чиновников – нужно с этими чиновниками разбираться».
Наконец, по его словам, на базе ведущих транспортных учебных заведений и отраслевых НИИ необходимо создать научно-образовательные центры по инновационному развитию транспорта, а наиболее перспективные разработки новой техники и технологий должны поддерживаться за счет грантов и премий на федеральном и региональном уровне.