На спортивные объекты в Ленобласти до 2012 г. будет направлено 2,3 млрд. рублей
На строительство, ремонт и реконструкцию спортивных объектов в Ленинградской области в 2009-2011 гг. планируется потратить более 2,292 млрд. рублей. Как рассказала сегодня на пресс-конференции в АБН начальник отдела общего и дополнительного образования Комитета общего и профессионального образования Анна Шаповалова, наполовину это средства бюджета региона (1,2 млрд. рублей), выделяемые в рамках РЦП «Развитие объектов физической культуры и спорта на 2009-2011 гг.». Еще порядка 0,5 млрд. рублей планируется получить на эти цели из федерального бюджета – по линии ФЦП «Развитие физкультуры и спорта в РФ на 2006-2015 гг.». И еще более 0,5 млрд. должны предоставить МО.
В адресном перечне РЦП – 39 объектов, ввод которых запланирован до 2012 г. Это стадионы, спортзалы, бассейны и физкультурно-оздоровительные центры. Среди объектов ввода 2009-2010 гг. – стадионы-площадки при средней школе №14 в Приозерске и школе №2 в Тосно, бассейнов в Тосно и Приозерске, ФОК с универсальным игровым залом в Отрадном (Кировский район), I отчереди спорткомплекса в Тихвине. А в 2011 г. планируется завершить строительство федерального тренировочного центра в Токсово стоимостью 520 млн. рублей.
Президент РФ Дмитрий Медведев считает необходимым выяснить причины, по которым стоимость объектов транспортной инфраструктуры в разных регионах РФ отличается в десятки раз. «В некоторых городах и регионах затраты исключительно высоки, и здесь очень трудно оправдать это географическим положением и стоимостью рабочей силы. Здесь есть и какие-то другие факторы, на которые нам нужно обратить внимание», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Президент сообщил, что приблизительная стоимость
Д.Медведев подчеркнул, что в России должна производиться передовая «по экономическим и экологическим показателям продукция», которая была бы востребована потребителем. «Если для этого нужны какие-то программы, правительство должно принять решения по этому вопросу», - отметил он, добавив, впрочем, что, по его мнению, «таких программ уже более, чем достаточно».
Необходимо продолжить и совершенствование нормативно-правовой базы. В частности, должны быть приняты документы по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Кроме того, нужно усовершенствовать систему сертификации товаров и услуг, в оптимальном режиме она должна быть единой, а не ведомственной», - подчеркнул Д.Медведев.
«Важно проанализировать еще один момент: почему у нас до сих пор так плохо идут концессионные соглашения. Их почти нет, - сказал президент. – Если это вопрос объективный, нужно поправить законодательную базу, если это вопрос позиции отдельных чиновников – нужно с этими чиновниками разбираться».
Наконец, по его словам, на базе ведущих транспортных учебных заведений и отраслевых НИИ необходимо создать научно-образовательные центры по инновационному развитию транспорта, а наиболее перспективные разработки новой техники и технологий должны поддерживаться за счет грантов и премий на федеральном и региональном уровне.