На спортивные объекты в Ленобласти до 2012 г. будет направлено 2,3 млрд. рублей
На строительство, ремонт и реконструкцию спортивных объектов в Ленинградской области в 2009-2011 гг. планируется потратить более 2,292 млрд. рублей. Как рассказала сегодня на пресс-конференции в АБН начальник отдела общего и дополнительного образования Комитета общего и профессионального образования Анна Шаповалова, наполовину это средства бюджета региона (1,2 млрд. рублей), выделяемые в рамках РЦП «Развитие объектов физической культуры и спорта на 2009-2011 гг.». Еще порядка 0,5 млрд. рублей планируется получить на эти цели из федерального бюджета – по линии ФЦП «Развитие физкультуры и спорта в РФ на 2006-2015 гг.». И еще более 0,5 млрд. должны предоставить МО.
В адресном перечне РЦП – 39 объектов, ввод которых запланирован до 2012 г. Это стадионы, спортзалы, бассейны и физкультурно-оздоровительные центры. Среди объектов ввода 2009-2010 гг. – стадионы-площадки при средней школе №14 в Приозерске и школе №2 в Тосно, бассейнов в Тосно и Приозерске, ФОК с универсальным игровым залом в Отрадном (Кировский район), I отчереди спорткомплекса в Тихвине. А в 2011 г. планируется завершить строительство федерального тренировочного центра в Токсово стоимостью 520 млн. рублей.
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.