Завершается конкурс на проведение мониторинга исторической застройки вокруг Мариинки-2
Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации 4 декабря рассмотрит заявки участников конкурса на проведение работ по мониторингу состояния застройки, находящейся в зоне влияния строительства второй сцены Мариинского театра.
Начальная цена контракта составит 5,3 млн. рублей. В соответствии с условиями конкурса, компания-победитель продолжит работы по мониторингу трещин в домах по Минскому пер. «Этот конкурс – всего лишь один из этапов работы, которая ведется с 2004 г. В настоящее время такую деятельность осуществляет 5 компаний. В частности, компания «Геострой» начала в августе 2009 г. масштабную работу по «пересадке» зданий по Минскому пер. на новые сваи и укреплению их фундаментов», - сообщили ИА Интерфакс в пресс-службе Дирекции.
Компания, которая выиграет новый конкурс, продолжит работу в этом направлении. Специалисты будут следить за раскрытием сезонных трещин на исторической застройке. Большое внимание будет уделяться и самому Мариинскому театру. На здании также установлено много маячков, за которыми ведется постоянное наблюдение.
На юго-востоке Москвы в районе ул. Новохохловской и 3-го транспортного кольца будет построено около 500 тысяч кв. метров площадей различного назначения. Соответствующее решение было одобрено на заседании общественного градостроительного совета, передает ИА Интерфакс.
Согласно концепции реновации территории района Нижегородский в этом месте, на земельном участке площадью почти 7 га будет построено жилье и технопарк (площади, предназначенные для малого бизнеса и площади производственного назначения). Кроме того, планируется создать торгово-гостиничную часть, подземную автостоянку и открыть новую станцию метро.
Комплекс спроектирован ООО «Товарищество театральных архитекторов», ГУП «НИПИ Генплана» и ОАО «ЭНПИ». Заказчиком проекта выступило российское представительство турецкой инвестиционно-строительной компании «ЭНКА» и ОАО «Москва-Красные Холмы».
Первый заммэра Москвы Петр Бирюков отметил, что необходимо соблюсти баланс зеленых территорий в рассматриваемом проекте. «Также необходимо увязать архитектуру по данной местности и решить ситуацию с правильной увязкой 4-го транспортного кольца, развязок, станцией метро, железнодорожной ветки и автомобильных дорог. В целом считаю, что это предложение необходимо развивать дальше», - отметил он.