До 2016 г. на строительство платных дорог «Автодор» намерен направить 1,431 трлн. рублей
Наблюдательный совет «Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг. Госкомпания собирается до
Участки этих дорог станут платными. Деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант: 1 руб. за
Платные дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, обеспечивают «более справедливый фискальный режим, возлагая дополнительные расходы на прямых пользователей дорог», полагают авторы программы.
Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до
Оставшиеся 486 млрд. рублей компания рассчитывает привлечь на стороне. На 273 млрд. планируется разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 8,5-12%. Все облигации получат 100-процентную госгарантию, надеется госкомпания. «Рассчитываем, что облигации «Автодора» получат статус инфраструктурных, тогда их покупателями станут ВЭБ, госбанки», - говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.
Оставшуюся часть внебюджетных средств составят 5-летние кредиты (32,9 млрд. рублей под 10% годовых) и средства концессионеров (180,2 млрд.).
«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», - говорит О.Белозеров.
Вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации - примерно через такой срок дорога может себя окупить, отмечает он: «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», пишет газета «Ведомости».
Программа проектного финансирования жилищного строительства, реализуемая в Санкт-Петербурге не имеет аналогов в регионах. Многие субъекты РФ заявляли о желании внедрить этот механизм в практику, но на сегодняшний день это удалось сделать только в Петербурге, подчеркнула вчера на заседании городского правительства Валентина Матвиенко.
«Некоторые полагают, что это своего рода благотворительная деятельность со стороны банков, но это не так. Банки заинтересованы в предоставлении кредитов и нуждаются в клиентах», - заметила она, поручив руководству Комитета по строительству активизировать работу по вовлечению новых банков в программу. На сегодняшний день пока только 2 банка (ВТБ и Сбербанк) подписали соглашение с администрацией Санкт-Петербурга о работе по программе. В ближайшее время, как сообщил глава Комитета Вячеслав Семененко, планируется подписание такого же документа с Банком «Санкт-Петербург».
«Благодаря проектному финансированию нам удалось начать строительство порядка 600 кв. м жилья, это достаточно большая доля от реализиующихся на сегодняшний день в Петербурге 240 проектов жилищного строительства», - подчеркнул он, добавив, что Комитет собирается обеспечить проектным финансированием строительство до конца года еще 400 тысяч кв.м.
Одним из важнейших условий работы по программе для застройщиков является строгое следование закону о долевом строительстве. Согласно данным Стройкомитета, число объектов, строящихся по ФЗ-214, растет. «В начале года их было 20, а на сегодняшний день порядка 70», - сообщил В.Семененко, пообещав, что все застройщики Петербурга перейдут на работу по нему к марту 2010 г.