До 2016 г. на строительство платных дорог «Автодор» намерен направить 1,431 трлн. рублей
Наблюдательный совет «Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг. Госкомпания собирается до
Участки этих дорог станут платными. Деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант: 1 руб. за
Платные дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, обеспечивают «более справедливый фискальный режим, возлагая дополнительные расходы на прямых пользователей дорог», полагают авторы программы.
Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до
Оставшиеся 486 млрд. рублей компания рассчитывает привлечь на стороне. На 273 млрд. планируется разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 8,5-12%. Все облигации получат 100-процентную госгарантию, надеется госкомпания. «Рассчитываем, что облигации «Автодора» получат статус инфраструктурных, тогда их покупателями станут ВЭБ, госбанки», - говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.
Оставшуюся часть внебюджетных средств составят 5-летние кредиты (32,9 млрд. рублей под 10% годовых) и средства концессионеров (180,2 млрд.).
«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», - говорит О.Белозеров.
Вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации - примерно через такой срок дорога может себя окупить, отмечает он: «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», пишет газета «Ведомости».
Президент Национального агентства малоэтажного и коттеджного строительства Елена Николаева прокомментировала утверждение Стратегии развития Фонда содействия развитию жилищного строительства на период 2010-2014 гг.
Она отметила, в частности, что «документ закрепил в качестве стратегического приоритета Фонда создание условий для строительства малоэтажного жилья эконом-класса. Дополнительным стимулом развития малоэтажки станет более высокий процент гарантированного выкупа Фондом жилья – 35%».
«НАМИКС, представляющий бизнес-сообщество, работающее в сегменте малоэтажного строительства, сегодня видит в лице Фонда РЖС сильного союзника, поддерживающего аналогичный подход к развитию жилищного строительства, - подчеркнула Е.Николаева. – В частности, я говорю об учете таких аспектов как перспективное планирование социально-экономического развития регионов с соответствующим зонированием, применение энергоэффективных и экологически чистых материалов, изделий, конструкций, оценка потребности в стройматериалах и т.д.».
Напомним, Стратегия Фонда РЖС предполагает создание условия для увеличения к 2020 г. объема ежегодного ввода жилья до 140-150 млн. кв. м на базе комплексного освоения территорий. При этом стратегическим приоритетом Фонда является создание условий для строительства жилья эконом-класса, в первую очередь малоэтажного. С 2012 г. строительство не менее 30% жилья (20 млн. кв. м) в России будет осуществляться на земельных участках, вовлеченных в оборот Фондом.