До 2016 г. на строительство платных дорог «Автодор» намерен направить 1,431 трлн. рублей
Наблюдательный совет «Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг. Госкомпания собирается до
Участки этих дорог станут платными. Деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант: 1 руб. за
Платные дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, обеспечивают «более справедливый фискальный режим, возлагая дополнительные расходы на прямых пользователей дорог», полагают авторы программы.
Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до
Оставшиеся 486 млрд. рублей компания рассчитывает привлечь на стороне. На 273 млрд. планируется разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 8,5-12%. Все облигации получат 100-процентную госгарантию, надеется госкомпания. «Рассчитываем, что облигации «Автодора» получат статус инфраструктурных, тогда их покупателями станут ВЭБ, госбанки», - говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.
Оставшуюся часть внебюджетных средств составят 5-летние кредиты (32,9 млрд. рублей под 10% годовых) и средства концессионеров (180,2 млрд.).
«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», - говорит О.Белозеров.
Вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации - примерно через такой срок дорога может себя окупить, отмечает он: «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», пишет газета «Ведомости».
Сегодня в администрации Псковской области открылась Международная научно-практическая конференция по теме «Эффективная муниципальная энергетика». Ее организатором выступили власти региона и Союз энергетиков Северо-Запада при поддержке ОАО «Псковоблгаз». Участниками мероприятия стали специалисты из России, Италии, Латвии, Украины, Эстонии и других стран.
«Эта конференция подводит итог тому, что было сделано за последние 5-6 месяцев в Псковской области, с того момента, когда губернатором была поставлена задача перевода котельных на местные виды топлива. Сегодня мы попытаемся сориентироваться, каким курсом нам двигаться, на какие виды топлива переходить, какие показатели мы уже получили и еще ожидаются нами на этом пути. Одна из задач конференции – получить союзников в данной работе, привлечь инвестиции», - подчеркнул советник замгубернатора Владимир Маркин.
Он отметил, что исходя из финансовых, природных и человеческих ресурсов в регионе вполне возможен переход на местные виды топлива. Большое значение в этом случае приобретает торф, древесина. «Мы должны использовать такие виды топлива, которые позволяют иметь более качественную логистику, а также на выходе дают продукцию с меньшей себестоимостью», - подчеркнул В.Маркин.
По его словам, внимание также будет уделено проектам, которые могут стать фундаментом в развитии энергетического комплекса региона. «Сегодня мы говорим только о том, что актуально и вызовет интерес инвесторов. Мы понимаем, что в первую очередь нам предстоит решить проблемы неустойчивого энергоснабжения, низкого качества подачи тепла, высоких энерготарифов», - отметил В.Маркин.