Исторические трамваи либо перестанут передвигаться, либо уедут в Автово
Общественно-деловой проект компаний «Тригранит» (Венгрия) и «Телеград» предусматривает сохранение зданий депо бывшего трампарка им. Леонова, которое известно тем, что именно здесь парковались первые трамваи Петербурга, произведенные американской Westinghouse по заказу городской думы в
Как рассказал исполнительный директор компании «Телеград» Семен Краснов, венгерские партнеры с пониманием отнеслись к идее сохранения памятников промышленной архитектуры. Более того, российских проектировщиков пригласили посетить аналогичный музей в Будапеште, в котором была создана первая трамвайная сеть в континентальной Европе.
Однако судьба петербургского музея пока остается неопределенной, говорит С.Краснов. С одной стороны, Комитет по культуре правительства Санкт-Петербурга ходатайствует о придании музею городского статуса (сегодня он является ведомственным, и у ГУП «Горэлектротранс» не хватает средств на его содержание), что «Тригранит» вполне одобряет. С другой стороны, проект общественно-делового комплекса предусматривает полный демонтаж трамвайных путей. Таким образом, туристические экскурсии на исторических трамваях станут невозможными.
Однако, как рассказал С.Краснов, существует инициатива общественного Музея блокадного трамвая, расположенного в Кировском районе (Автово). Предлагается объединить коллекции двух музеев, что даст возможность продолжить туристические экскурсии на исторических трамваях.
Посол России в ЮНЕСКО, избранная главой исполнительного совета организации, Элеонора Митрофанова пессимистично смотрит на перспективы Санкт-Петербурга в списке Всемирного наследия в случае строительства «Охта-центра» в намеченном месте.
«ЮНЕСКО уже давно, с момента задумки стройки, когда появились данные о том, что высотность этого строительства сильно увеличена (сначала было 48 м, затем 100 м и, наконец, выросла до 400 м), следит за этим, поскольку Комитет всемирного наследия получает данные не только от официальных источников, но и от НПО, профсоюзов», - сказала она.
«Имиджевый удар будет очень сильным. Если высотность стройки будет снижена или она будет перепроектирована, или перенесена – это другой вопрос. Если это не будет портить панораму. В ЮНЕСКО существует такое понятие, как ландшафт», - сказала Э.Митрофанова.
Она напомнила, что на прошлом заседании комитета в Севилье «абсолютно безжалостно исключили из списка Всемирного наследия Дрезден, не выслушав ни мэра, ни губернатора, ни посла, просто проголосовали. Имиджевый отрицательный эффект огромный. Немцы очень переживают», - сказала Э.Митрофанова, пояснив, что от этого зависят потоки туристов, передает ИА Интерфакс.