Исторические трамваи либо перестанут передвигаться, либо уедут в Автово
Общественно-деловой проект компаний «Тригранит» (Венгрия) и «Телеград» предусматривает сохранение зданий депо бывшего трампарка им. Леонова, которое известно тем, что именно здесь парковались первые трамваи Петербурга, произведенные американской Westinghouse по заказу городской думы в
Как рассказал исполнительный директор компании «Телеград» Семен Краснов, венгерские партнеры с пониманием отнеслись к идее сохранения памятников промышленной архитектуры. Более того, российских проектировщиков пригласили посетить аналогичный музей в Будапеште, в котором была создана первая трамвайная сеть в континентальной Европе.
Однако судьба петербургского музея пока остается неопределенной, говорит С.Краснов. С одной стороны, Комитет по культуре правительства Санкт-Петербурга ходатайствует о придании музею городского статуса (сегодня он является ведомственным, и у ГУП «Горэлектротранс» не хватает средств на его содержание), что «Тригранит» вполне одобряет. С другой стороны, проект общественно-делового комплекса предусматривает полный демонтаж трамвайных путей. Таким образом, туристические экскурсии на исторических трамваях станут невозможными.
Однако, как рассказал С.Краснов, существует инициатива общественного Музея блокадного трамвая, расположенного в Кировском районе (Автово). Предлагается объединить коллекции двух музеев, что даст возможность продолжить туристические экскурсии на исторических трамваях.
В центре столицы над станцией метро «Маяковская» будет построена четырехзвездная гостиница. Соответствующее предпроектное предложение одобрено на заседании общественного градостроительного совета, передает Интерфакс.
9-этажное здание расположится напротив здания Минэкономразвития РФ. Гостиница в итальянском стиле будет рассчитана на 300 номеров. Общая площадь объекта – 36,5 тысячи кв. м. В здании будут подземная парковка на 113 машиномест.
По словам главного архитектора Москвы Александра Кузьмина, на 1-м этаже отеля планируется разместить ресторан. Еще один ресторан разместится на 2-м этаже и будет принимать только гостей отеля. В гостинице запроектирован панорамный лифт, с помощью которого можно будет подняться на крышу, где расположится смотровая площадка и кафе.
На заседании совета архитектурный облик гостиницы вызвал эмоциональное обсуждение, основной смысл которого был в том, чтобы не допустить архитектурного доминирования отеля в данном месте. Председательствующий на совете первый заместитель мэра Петр Бирюков сказал, что предложение о строительстве гостиницы надо одобрить, однако его «мы должны еще раз доложить Ю.М.Лужкову, и при этом необходимо учесть замечания и предложения, прозвучавшие на совете сегодня».
Проект создан организациями ОАО «Моспроект», ГУП «НИИПИ Генплана Москвы» и др. Заказчик – ЗАО ФСК «Русское золото-Стройинвест».