Исторические трамваи либо перестанут передвигаться, либо уедут в Автово
Общественно-деловой проект компаний «Тригранит» (Венгрия) и «Телеград» предусматривает сохранение зданий депо бывшего трампарка им. Леонова, которое известно тем, что именно здесь парковались первые трамваи Петербурга, произведенные американской Westinghouse по заказу городской думы в
Как рассказал исполнительный директор компании «Телеград» Семен Краснов, венгерские партнеры с пониманием отнеслись к идее сохранения памятников промышленной архитектуры. Более того, российских проектировщиков пригласили посетить аналогичный музей в Будапеште, в котором была создана первая трамвайная сеть в континентальной Европе.
Однако судьба петербургского музея пока остается неопределенной, говорит С.Краснов. С одной стороны, Комитет по культуре правительства Санкт-Петербурга ходатайствует о придании музею городского статуса (сегодня он является ведомственным, и у ГУП «Горэлектротранс» не хватает средств на его содержание), что «Тригранит» вполне одобряет. С другой стороны, проект общественно-делового комплекса предусматривает полный демонтаж трамвайных путей. Таким образом, туристические экскурсии на исторических трамваях станут невозможными.
Однако, как рассказал С.Краснов, существует инициатива общественного Музея блокадного трамвая, расположенного в Кировском районе (Автово). Предлагается объединить коллекции двух музеев, что даст возможность продолжить туристические экскурсии на исторических трамваях.
Экономия в размере почти 1,04 млрд. рублей, полученная в 2009 г. в ходе конкурсов по выбору подрядчиков для реализации адресной программы капремонта жилых домов, позволит отремонтировать сверх запланированного 467 объектов. Таким образом, общее число домов, отремонтированных в рамках АИП, возрастет до 1516. Об этом сообщил на заседании правительства Санкт-Петербурга зампред Жилищного комитета Сергей Томашевский.
Он напомнил, что финансирование программы капремонта осуществляется с привлечением средств Фонда содействия реформированию ЖКХ и средств собственников квартир. Общий объем финансирования программы – более 4,8 млрд. рублей.
Финансирование аналогичной АИП 2010 г. составит 6 млрд. рублей, что должно позволить отремонтировать порядка 2 тысяч домов. «Это очень хороший объем капитального ремонта. Но главы районов и представители Жилищного комитета должны включать в адресную программу только те дома, где действительно срочно необходим ремонт», - подчеркнула Валентина Матвиенко. Вместе с тем, она попросила не забывать о необходимости внедрения энергосбережения, особенно в части проведения работ по теплоизоляции домов.