Исторические трамваи либо перестанут передвигаться, либо уедут в Автово
Общественно-деловой проект компаний «Тригранит» (Венгрия) и «Телеград» предусматривает сохранение зданий депо бывшего трампарка им. Леонова, которое известно тем, что именно здесь парковались первые трамваи Петербурга, произведенные американской Westinghouse по заказу городской думы в
Как рассказал исполнительный директор компании «Телеград» Семен Краснов, венгерские партнеры с пониманием отнеслись к идее сохранения памятников промышленной архитектуры. Более того, российских проектировщиков пригласили посетить аналогичный музей в Будапеште, в котором была создана первая трамвайная сеть в континентальной Европе.
Однако судьба петербургского музея пока остается неопределенной, говорит С.Краснов. С одной стороны, Комитет по культуре правительства Санкт-Петербурга ходатайствует о придании музею городского статуса (сегодня он является ведомственным, и у ГУП «Горэлектротранс» не хватает средств на его содержание), что «Тригранит» вполне одобряет. С другой стороны, проект общественно-делового комплекса предусматривает полный демонтаж трамвайных путей. Таким образом, туристические экскурсии на исторических трамваях станут невозможными.
Однако, как рассказал С.Краснов, существует инициатива общественного Музея блокадного трамвая, расположенного в Кировском районе (Автово). Предлагается объединить коллекции двух музеев, что даст возможность продолжить туристические экскурсии на исторических трамваях.
В настоящее время в Санкт-Петербурге работает лишь один пункт приема экологически опасных и токсичных отходов от населения – на Волхонском шоссе, 116. Между тем, опасные отходы постоянно образуются в быту, напомнила на круглом столе в АБН начальник управления обеспечения экологической безопасности при обращении с отходами Комитета природопользованию Анастасия Марова.
Она сообщила, что в люминесцентной лампе, которая вытесняет из бытового употребления лампу накаливания, содержится 200-500 мг ртути – в 100-250 раз больше, чем в медицинском градуснике. В диодных лампах также содержится небольшое количество ртути, и они не могут быть утилизированы в составе обычных твердых бытовых отходов.
В связи с предстоящим ростом объема опасных отходов, Комитет намерен создать несколько новых пунктов их приема. Кроме того, будет организован сбор опасных отходов у населения по месту жительства посредством специальных экомобилей, разработанных ГУП «Экострой». Их рейсы начнутся в декабре в кварталах Приморского района. По словам А.Маровой, эта инициатива воспроизводит модель сбора токсичных отходов в государствах Западной Европы.
Еще одной задачей управления станет обеспечение рекультивации полигона опасных отходов в пос. Красный Бор Гатчинского района. По оценке А.Маровой, в связи с изменением структуры производства объем опасных отходов, создаваемых в промышленности, в последние 10 лет существенно сократился. Сейчас доля таких отходов составляет не более 0,5% от общего объема ТБО. В то же время в Красном Бору много лет не производилось требуемых природоохранных мероприятий. Для минимизации экологического ущерба необходима как рекультивация полигона, так и строительство современного комплекса по переработке опасных отходов, подчеркивает она.