Среди арендаторов жилья в Петербурге наиболее популярны «однушки» в Невском районе
По данным Городской справочной по недвижимости «Квартирный Вопрос», в списке самых востребованных объектов у съемщиков жилья в Петербурге на неделе с23 по 27 ноября лидируют 1-комнатные квартиры Невского района. Средняя арендная ставка для них составляет 15,2 тысяч рублей в месяц.
В десятку наиболее часто встречающихся запросов вошли также 1-комнатные квартиры Приморского, Московского, Выборгского и Калининского районов (по мере убывания). Арендные ставки на эти объекты колеблются в пределах от 16,3 тысячи рублей в месяц (Приморский район) до 17 тысяч (Московский район).
Популярностью у съемщиков также пользуются комнаты Центрального (8,9 тысячи рублей в месяц), Приморского (8,2 тысячи) и Невского (7,7 тысячи) районов. Замыкают список 2-комнатные квартиры Приморского района за 21,4 тысячи рублей.
В пятерке самых популярных объектов у покупателей жилья на вторичном рынке Петербурга на неделе лидируют 1-комнатные квартиры за 2,2 млн. рублей вне зависимости от района города. На втором месте – комнаты за 1,2 млн., расположенные в любой части Петербурга. Повышенным спросом также пользуются 1-комнатные квартиры Выборгского района за 2,2 млн. рублей, а также 2-комнатные квартиры за 2,8 млн. рублей вне зависимости от района и «однушки» Невского района за 2,7 млн. рублей.
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.