По программам Фонда ЖКХ в России отремонтировано 65793 многоквартирных дома
По данным на 26 ноября 2009 г., в РФ в рамках реализации региональных адресных программ капремонта, финансируемых с участием средств Фонда содействия реформированию ЖКХ, отремонтировано 65793 дома. Из них 37489 – по программам 2008 г. и 28304 ‑ по программам 2009 г. Всего по заявкам регионов, одобренным правлением Фонда в 2008-2009 гг., будет отремонтировано 80767 домов.
Наибольшее количество домов отремонтировано в следующих регионах: Челябинская область (4716), Татарстан (4412), Свердловская (3384), Саратовская (3220) области, Красноярский (3197), Алтайский (2740) края, Кемеровская (2575), Нижегородская (2314), Владимирская (1771) области, Краснодарский край (1700), Кировская (1611), Тамбовская (1597), Оренбургская (1571), Ярославская (1281), Воронежская (1129), Омская (1102), Костромская (1064) области, Пермский край (1052).
Согласно закону «О Фонде содействия реформированию ЖКХ» все работы по капремонту домов по заявкам, утвержденным в 2008-2009 гг. должны быть завершены до конца 2009 г. В 2008-2009 гг. на реализацию региональных адресных программ капремонта из средств Фонда ЖКХ было направлено 111,9 млрд. рублей, с учетом регионального софинансирования общая сумма составила 151,95 млрд. рублей, сообщает пресс-служба Фонда.
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.