По программам Фонда ЖКХ в России отремонтировано 65793 многоквартирных дома
По данным на 26 ноября 2009 г., в РФ в рамках реализации региональных адресных программ капремонта, финансируемых с участием средств Фонда содействия реформированию ЖКХ, отремонтировано 65793 дома. Из них 37489 – по программам 2008 г. и 28304 ‑ по программам 2009 г. Всего по заявкам регионов, одобренным правлением Фонда в 2008-2009 гг., будет отремонтировано 80767 домов.
Наибольшее количество домов отремонтировано в следующих регионах: Челябинская область (4716), Татарстан (4412), Свердловская (3384), Саратовская (3220) области, Красноярский (3197), Алтайский (2740) края, Кемеровская (2575), Нижегородская (2314), Владимирская (1771) области, Краснодарский край (1700), Кировская (1611), Тамбовская (1597), Оренбургская (1571), Ярославская (1281), Воронежская (1129), Омская (1102), Костромская (1064) области, Пермский край (1052).
Согласно закону «О Фонде содействия реформированию ЖКХ» все работы по капремонту домов по заявкам, утвержденным в 2008-2009 гг. должны быть завершены до конца 2009 г. В 2008-2009 гг. на реализацию региональных адресных программ капремонта из средств Фонда ЖКХ было направлено 111,9 млрд. рублей, с учетом регионального софинансирования общая сумма составила 151,95 млрд. рублей, сообщает пресс-служба Фонда.
В обращении к губернатору Валентине Матвиенко, признанном официальным запросом ЗакС, депутат Алексей Ковалев интересуется планами использования объекта культурного наследия на Среднем пр.77, где располагается Музей городского электрического транспорта.
Он напомнил, что при реализации компанией «Тригранит» инвестиционного проекта в квартале, где находится памятник промышленной архитектуры, предполагалось сохранение трамвайного музея. Такое решение было принято еще в 2003 г. на совещании с участием губернатора при ликвидации трамвайного парка им. Леонова.
Вице-губернатор Алексей Сергеев по этому вопросу сообщил депутату, что «в настоящее время передислокация Музея городского электрического транспорта из комплекса зданий, представляющих историческую ценность, не планируется». Целесообразность сохранения музея была признана и на Совете по культурному наследию – как председателем КГИОП Верой Дементьевой, так и проектировщиками, работавшими по заказу инвестора.
В то же время, как стало известно А.Ковалеву, СПб ГУП «Горэлектротранс» на прошлой неделе заявило о вынужденном отказе от аренды занимаемых музеем трех корпусов депо бывшего трампарка. Между тем музей, являющийся ведомственным, не может получить здания и помещения бесплатно в оперативное управление.
По мнению депутата, музей является привлекательным туристическим объектом. В то же время его сохранение по историческому адресу целесообразнее и дешевле, чем перенос на другое место. Он напоминает также об уникальности коллекции, созданной трудом реставраторов. Автор обращения интересуется возможностью преобразования Музея городского электротранспорта в государственное учреждение с закреплением за ним занимаемых зданий и помещений.