В Архангельской области капремонт завершен в половине домов, включенных в программу
Капитальный ремонт завершен в 297 домах, получивших финансовую поддержку Фонда содействия реформированию ЖКХ. В 164 домах работы приняты, из них в 98 зданиях акты приемки утверждены протоколами общих собраний собственников.
В Архангельске, где в заявку попали 203 многоквартирных дома, полностью выполнены работы в 138 зданиях. Котлас завершил ремонт в 76 домах из 118 вошедших в заявку. В МО «Лешуконское» и«Емецкое» уже отремонтированы все многоквартирные дома. На 60% и более работы завершены в Коряжме, Коноше, Ерцево, Шангалах.
Всего по области продолжаются работы в 299 зданиях.
В 2009 г. на капитальный ремонт 596 домов из Фонда ЖКХ, областного и местных бюджетов, а также средств собственников выделяется 651 млн. рублей. Завершить капремонты и предоставить отчеты МО необходимо до 31 декабря 2009 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Президент РФ Дмитрий Медведев считает необходимым выяснить причины, по которым стоимость объектов транспортной инфраструктуры в разных регионах РФ отличается в десятки раз. «В некоторых городах и регионах затраты исключительно высоки, и здесь очень трудно оправдать это географическим положением и стоимостью рабочей силы. Здесь есть и какие-то другие факторы, на которые нам нужно обратить внимание», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Президент сообщил, что приблизительная стоимость
Д.Медведев подчеркнул, что в России должна производиться передовая «по экономическим и экологическим показателям продукция», которая была бы востребована потребителем. «Если для этого нужны какие-то программы, правительство должно принять решения по этому вопросу», - отметил он, добавив, впрочем, что, по его мнению, «таких программ уже более, чем достаточно».
Необходимо продолжить и совершенствование нормативно-правовой базы. В частности, должны быть приняты документы по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Кроме того, нужно усовершенствовать систему сертификации товаров и услуг, в оптимальном режиме она должна быть единой, а не ведомственной», - подчеркнул Д.Медведев.
«Важно проанализировать еще один момент: почему у нас до сих пор так плохо идут концессионные соглашения. Их почти нет, - сказал президент. – Если это вопрос объективный, нужно поправить законодательную базу, если это вопрос позиции отдельных чиновников – нужно с этими чиновниками разбираться».
Наконец, по его словам, на базе ведущих транспортных учебных заведений и отраслевых НИИ необходимо создать научно-образовательные центры по инновационному развитию транспорта, а наиболее перспективные разработки новой техники и технологий должны поддерживаться за счет грантов и премий на федеральном и региональном уровне.