В Архангельской области капремонт завершен в половине домов, включенных в программу
Капитальный ремонт завершен в 297 домах, получивших финансовую поддержку Фонда содействия реформированию ЖКХ. В 164 домах работы приняты, из них в 98 зданиях акты приемки утверждены протоколами общих собраний собственников.
В Архангельске, где в заявку попали 203 многоквартирных дома, полностью выполнены работы в 138 зданиях. Котлас завершил ремонт в 76 домах из 118 вошедших в заявку. В МО «Лешуконское» и«Емецкое» уже отремонтированы все многоквартирные дома. На 60% и более работы завершены в Коряжме, Коноше, Ерцево, Шангалах.
Всего по области продолжаются работы в 299 зданиях.
В 2009 г. на капитальный ремонт 596 домов из Фонда ЖКХ, областного и местных бюджетов, а также средств собственников выделяется 651 млн. рублей. Завершить капремонты и предоставить отчеты МО необходимо до 31 декабря 2009 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
В обращении к губернатору Валентине Матвиенко, признанном официальным запросом ЗакС, депутат Алексей Ковалев интересуется планами использования объекта культурного наследия на Среднем пр.77, где располагается Музей городского электрического транспорта.
Он напомнил, что при реализации компанией «Тригранит» инвестиционного проекта в квартале, где находится памятник промышленной архитектуры, предполагалось сохранение трамвайного музея. Такое решение было принято еще в 2003 г. на совещании с участием губернатора при ликвидации трамвайного парка им. Леонова.
Вице-губернатор Алексей Сергеев по этому вопросу сообщил депутату, что «в настоящее время передислокация Музея городского электрического транспорта из комплекса зданий, представляющих историческую ценность, не планируется». Целесообразность сохранения музея была признана и на Совете по культурному наследию – как председателем КГИОП Верой Дементьевой, так и проектировщиками, работавшими по заказу инвестора.
В то же время, как стало известно А.Ковалеву, СПб ГУП «Горэлектротранс» на прошлой неделе заявило о вынужденном отказе от аренды занимаемых музеем трех корпусов депо бывшего трампарка. Между тем музей, являющийся ведомственным, не может получить здания и помещения бесплатно в оперативное управление.
По мнению депутата, музей является привлекательным туристическим объектом. В то же время его сохранение по историческому адресу целесообразнее и дешевле, чем перенос на другое место. Он напоминает также об уникальности коллекции, созданной трудом реставраторов. Автор обращения интересуется возможностью преобразования Музея городского электротранспорта в государственное учреждение с закреплением за ним занимаемых зданий и помещений.