Ассоциацию риэлторов Петербурга возглавил Ю.Загоровский
Высшим органом Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области – Общим собранием организаций-членов – президентом АРСПб избран Юрий Загоровский, председатель совета директоров ГК «Дарко». На пост президента-электа избран Валерий Виноградов, президент ГК «Авентин», сообщает пресс-служба АРСПб.
На Общем собрании Ю.Загоровский представил программу развития Ассоциации на ближайшие 2 года, в которой приоритетными направлениями являются усиление влияния АРСПб на информационном пространстве рынка недвижимости, повышение рентабельности риэлторского бизнеса и качества оказываемых услуг, а также взаимодействие с различными профессиональными объединениями и органами власти. Он планирует также уделить значительное внимание поддержанию и развитию в Ассоциации корпоративной культуры.
«Выражу уверенность, что приход в АРСПб в качестве президента и президент-электа двух таких опытных профессионалов с активной жизненной позицией, как Ю.Загоровский и В.Виноградов, даст новый толчок к развитию профессионального объединения питерских риэлторов», - отметил, президент корпорации «Адвекс.Недвижимость», вице-президент Российской гильдии риэлторов Александр Романенко.
По оценке заместителя председателя Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Анатолия Зайцева, главная проблема развития транспортного комплекса региона состоит в противоречиях между собственниками трех уровней – федерального, регионального и муниципального.
Мнение А.Зайцева разделяет председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев. На совещании в ЛОТПП он напомнил о том, что в августе 2008 г. им была высказана идея создания 150 транспортно-логистических сервисных комплексов на трассах федерального значения, с отводом мест для стоянки грузового автотранспорта в целях отдыха и питания водителей, предоставления услуг по ремонту.
Л.Теребнев рассказал, что Росавтодор, в ведении которого находятся федеральные дороги, «перехватил» его инициативу, интерпретировав ее по-своему. Второй проблемой стало банкротство ОАО «Евразия», которое выражало готовность инвестировать в создание сервисных комплексов на федеральных трассах. «Успели спроектировать только 4 площадки – близ Тосно и Кировска», - рассказал он.
В настоящее время, по словам Л.Теребнева, обсуждается возможность создания сервисных центров на дорогах регионального и муниципального значения. Однако в этом случае возникают проблемы с резервированием земельных участков, которыми, в соответствии с законом №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления», распоряжаются МО. Он напомнил, что органы МСУ воспользовались этой возможностью для распродажи огромных земельных массивов без условий обработки. «Когда мы решили построить автовокзал в Мурино, с трудом удалось найти 600 кв. м земли, не проданной частным лицам», - отмечает Л.Теребнев.
Та же проблема выкупа земли у «лендлордов», которыми иногда являются скромные специалисты районного масштаба, возникает и при проектировании новых дорог. Между тем, по мнению Л.Теребнева, добывающим предприятиям области остро необходимы технические дороги, выдерживающие нагрузку тяжелого грузового автотранспорта.