Подведены итоги конкурса на лучшее благоустройство среди районов Петербурга
На заседании Городского штаба благоустройства сегодня были подведены итоги осеннего месячника по благоустройству и подготовке городских территорий к зимнему периоду. Председатель штаба вице-губернатор Алексей Сергеев дал, в целом положительную оценку работе отраслевых исполнительных органов государственной власти и администраций районов Санкт-Петербурга.
Также высоко был оценен опыт проведения в районах нашего города акции «Наш дом», направленной на привлечение горожан к участию в уборке придомовых территорий. По данным Жилищного комитета из 65 тысяч человек, трудившихся на придомовых территориях, 20 тысяч были жители этих домов, остальные – представители различных учреждений и организаций. В период месячника с улиц города было вывезено 162 бесхозные машины, больше всего, по 29 автомобилей с территории Невского и Фрунзенского районов.
Вместе с тем, по словам А.Сергеева, был выявлен ряд недостатков. В частности, контрольный объезд 18 районов Санкт-Петербурга выявил наличие более 50 несанкционированных свалок. Также были отмечены несколько мест с большим числом неутилизированных отработанных автомобильных шин, невывезенная листва, неудовлетворительное состояние контейнерных площадок и полосы отвода ОЖД.
Районным администрациям дано поручение принять меры по ликвидации несанкционированных свалок и приведению в надлежащее состояние территорий, а также рассмотреть возможность привлечения природоохранной прокуратуры для ограничения деятельности организаций, способствующих образованию свалок. Комитету по энергетике и инженерному обеспечению указано на необходимость усиления контроля за восстановлением нарушенного благоустройства после проведения работ на инженерных сетях.
В ходе заседания Городского штаба благоустройства были подведены итоги смотра-конкурса на лучшее комплексное благоустройство территорий районов в 2009 г.
Победителями признаны:
По первой группе районов:
1 место – Красногвардейский
2 место – Московский
3 место – Калининский и Приморский.
По второй группе районов:
1 место – Адмиралтейский;
2 место – Центральный;
3 место – Василеостровский.
По третьей группе районов:
1 место – Пушкинский;
2 место – Курортный;
3 место – Кронштадтский.
Также в рамках Штаба был объявлен смотр-конкурс на лучшее праздничное оформление территорий районов Санкт-Петербурга к Новому году и Рождеству Христову. Алексей Сергеев отметил, что в этом году помимо привычных номинаций планируется ввести еще и категорию «Инновация», в рамках которой будут оцениваться проекты, выходящие за рамки традиционного убранства, сообщает пресс-служба Смольного.
По оценке заместителя председателя Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Анатолия Зайцева, главная проблема развития транспортного комплекса региона состоит в противоречиях между собственниками трех уровней – федерального, регионального и муниципального.
Мнение А.Зайцева разделяет председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев. На совещании в ЛОТПП он напомнил о том, что в августе 2008 г. им была высказана идея создания 150 транспортно-логистических сервисных комплексов на трассах федерального значения, с отводом мест для стоянки грузового автотранспорта в целях отдыха и питания водителей, предоставления услуг по ремонту.
Л.Теребнев рассказал, что Росавтодор, в ведении которого находятся федеральные дороги, «перехватил» его инициативу, интерпретировав ее по-своему. Второй проблемой стало банкротство ОАО «Евразия», которое выражало готовность инвестировать в создание сервисных комплексов на федеральных трассах. «Успели спроектировать только 4 площадки – близ Тосно и Кировска», - рассказал он.
В настоящее время, по словам Л.Теребнева, обсуждается возможность создания сервисных центров на дорогах регионального и муниципального значения. Однако в этом случае возникают проблемы с резервированием земельных участков, которыми, в соответствии с законом №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления», распоряжаются МО. Он напомнил, что органы МСУ воспользовались этой возможностью для распродажи огромных земельных массивов без условий обработки. «Когда мы решили построить автовокзал в Мурино, с трудом удалось найти 600 кв. м земли, не проданной частным лицам», - отмечает Л.Теребнев.
Та же проблема выкупа земли у «лендлордов», которыми иногда являются скромные специалисты районного масштаба, возникает и при проектировании новых дорог. Между тем, по мнению Л.Теребнева, добывающим предприятиям области остро необходимы технические дороги, выдерживающие нагрузку тяжелого грузового автотранспорта.