ГУП «Ленсвет» подсветил театр «На Литейном»
Завтра, к 100-летию театра «На Литейном», СПб ГУП «Ленсвет» включит архитектурно-художественную подсветку фасада здания драматического театра на Литейном пр., 51. С этого дня фасад объекта приобретет постоянно-праздничный вид в темное время суток, сообщает пресс-служба ГУП
Реализованная архитектурно-художественная подсветка театра предусматривает освещение карниза здания и верхней части фасада. Входная группа с колоннами освещена встроенными в грунт прожекторами с локальным и широким световыми потоками, концентрирующими внимание зрителя на барельефы и заливающими мягким равномерным светом фасад государственного театра.
В соответствии с разработанным проектом, по периметру сквера установлены изящные декоративные фонари, создающие уютную атмосферу для посетителей одного из самых интересных петербургских театров.
Всего для архитектурно-художественной подсветки театра «На Литейном» установлено более 40 светильников и прожекторов общей потребляемой мощностью 3,5 кВт.
Президент РФ Дмитрий Медведев считает необходимым выяснить причины, по которым стоимость объектов транспортной инфраструктуры в разных регионах РФ отличается в десятки раз. «В некоторых городах и регионах затраты исключительно высоки, и здесь очень трудно оправдать это географическим положением и стоимостью рабочей силы. Здесь есть и какие-то другие факторы, на которые нам нужно обратить внимание», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Президент сообщил, что приблизительная стоимость
Д.Медведев подчеркнул, что в России должна производиться передовая «по экономическим и экологическим показателям продукция», которая была бы востребована потребителем. «Если для этого нужны какие-то программы, правительство должно принять решения по этому вопросу», - отметил он, добавив, впрочем, что, по его мнению, «таких программ уже более, чем достаточно».
Необходимо продолжить и совершенствование нормативно-правовой базы. В частности, должны быть приняты документы по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Кроме того, нужно усовершенствовать систему сертификации товаров и услуг, в оптимальном режиме она должна быть единой, а не ведомственной», - подчеркнул Д.Медведев.
«Важно проанализировать еще один момент: почему у нас до сих пор так плохо идут концессионные соглашения. Их почти нет, - сказал президент. – Если это вопрос объективный, нужно поправить законодательную базу, если это вопрос позиции отдельных чиновников – нужно с этими чиновниками разбираться».
Наконец, по его словам, на базе ведущих транспортных учебных заведений и отраслевых НИИ необходимо создать научно-образовательные центры по инновационному развитию транспорта, а наиболее перспективные разработки новой техники и технологий должны поддерживаться за счет грантов и премий на федеральном и региональном уровне.