ГУП «Ленсвет» подсветил театр «На Литейном»
Завтра, к 100-летию театра «На Литейном», СПб ГУП «Ленсвет» включит архитектурно-художественную подсветку фасада здания драматического театра на Литейном пр., 51. С этого дня фасад объекта приобретет постоянно-праздничный вид в темное время суток, сообщает пресс-служба ГУП
Реализованная архитектурно-художественная подсветка театра предусматривает освещение карниза здания и верхней части фасада. Входная группа с колоннами освещена встроенными в грунт прожекторами с локальным и широким световыми потоками, концентрирующими внимание зрителя на барельефы и заливающими мягким равномерным светом фасад государственного театра.
В соответствии с разработанным проектом, по периметру сквера установлены изящные декоративные фонари, создающие уютную атмосферу для посетителей одного из самых интересных петербургских театров.
Всего для архитектурно-художественной подсветки театра «На Литейном» установлено более 40 светильников и прожекторов общей потребляемой мощностью 3,5 кВт.
По оценке заместителя председателя Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Анатолия Зайцева, главная проблема развития транспортного комплекса региона состоит в противоречиях между собственниками трех уровней – федерального, регионального и муниципального.
Мнение А.Зайцева разделяет председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев. На совещании в ЛОТПП он напомнил о том, что в августе 2008 г. им была высказана идея создания 150 транспортно-логистических сервисных комплексов на трассах федерального значения, с отводом мест для стоянки грузового автотранспорта в целях отдыха и питания водителей, предоставления услуг по ремонту.
Л.Теребнев рассказал, что Росавтодор, в ведении которого находятся федеральные дороги, «перехватил» его инициативу, интерпретировав ее по-своему. Второй проблемой стало банкротство ОАО «Евразия», которое выражало готовность инвестировать в создание сервисных комплексов на федеральных трассах. «Успели спроектировать только 4 площадки – близ Тосно и Кировска», - рассказал он.
В настоящее время, по словам Л.Теребнева, обсуждается возможность создания сервисных центров на дорогах регионального и муниципального значения. Однако в этом случае возникают проблемы с резервированием земельных участков, которыми, в соответствии с законом №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления», распоряжаются МО. Он напомнил, что органы МСУ воспользовались этой возможностью для распродажи огромных земельных массивов без условий обработки. «Когда мы решили построить автовокзал в Мурино, с трудом удалось найти 600 кв. м земли, не проданной частным лицам», - отмечает Л.Теребнев.
Та же проблема выкупа земли у «лендлордов», которыми иногда являются скромные специалисты районного масштаба, возникает и при проектировании новых дорог. Между тем, по мнению Л.Теребнева, добывающим предприятиям области остро необходимы технические дороги, выдерживающие нагрузку тяжелого грузового автотранспорта.