Фонд ЖКХ разместил на банковские депозиты 2,5 млрд. рублей временно свободных средств
Сегодня в секции межбанковского кредитного рынка Санкт-Петербургской валютной биржи на аукционах продолжилось размещение временно свободных средств Фонда содействия реформированию ЖКХ на депозиты в уполномоченных банках с обязательным условием кредитования предприятий приоритетных отраслей экономики, сообщает пресс-служба Фонда.
К размещению на 62 дня (до 27 января 2010 г.) было предложено 2,5 млрд. рублей. В аукционе приняли участие 9 банков: ОАО «Банк «Санкт-Петербург», ОАО «Банк УралСиб», ОАО «Номос-Банк», ОАО «Сбербанк России», ОАО «Банк ВТБ», ОАО «ТрансКредитБанк», ОАО «Альфа-Банк», ЗАО «ЮниКредит Банк», ОАО «МДМ Банк».
Были поданы заявки на сумму 14,5 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках, составила 6,13% годовых, максимальная – 9,67% годовых. Удовлетворено 2 заявки на сумму 2,5 млрд. рублей. Ставка отсечения, установленная Фондом составила 9,51% годовых, средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам составила 9,57% годовых. Победителями стали: ОАО «Банк «Санкт-Петербург», ОАО «Номос-Банк».
По оценке заместителя председателя Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Анатолия Зайцева, главная проблема развития транспортного комплекса региона состоит в противоречиях между собственниками трех уровней – федерального, регионального и муниципального.
Мнение А.Зайцева разделяет председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев. На совещании в ЛОТПП он напомнил о том, что в августе 2008 г. им была высказана идея создания 150 транспортно-логистических сервисных комплексов на трассах федерального значения, с отводом мест для стоянки грузового автотранспорта в целях отдыха и питания водителей, предоставления услуг по ремонту.
Л.Теребнев рассказал, что Росавтодор, в ведении которого находятся федеральные дороги, «перехватил» его инициативу, интерпретировав ее по-своему. Второй проблемой стало банкротство ОАО «Евразия», которое выражало готовность инвестировать в создание сервисных комплексов на федеральных трассах. «Успели спроектировать только 4 площадки – близ Тосно и Кировска», - рассказал он.
В настоящее время, по словам Л.Теребнева, обсуждается возможность создания сервисных центров на дорогах регионального и муниципального значения. Однако в этом случае возникают проблемы с резервированием земельных участков, которыми, в соответствии с законом №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления», распоряжаются МО. Он напомнил, что органы МСУ воспользовались этой возможностью для распродажи огромных земельных массивов без условий обработки. «Когда мы решили построить автовокзал в Мурино, с трудом удалось найти 600 кв. м земли, не проданной частным лицам», - отмечает Л.Теребнев.
Та же проблема выкупа земли у «лендлордов», которыми иногда являются скромные специалисты районного масштаба, возникает и при проектировании новых дорог. Между тем, по мнению Л.Теребнева, добывающим предприятиям области остро необходимы технические дороги, выдерживающие нагрузку тяжелого грузового автотранспорта.