Гендиректор и председатель совета директоров ОПИН обменялись должностями
Состоялось заседание совета директоров ОАО «Открытые инвестиции». Члены Совета приняли решение о досрочном прекращении полномочий гендиректора Сергея Бачина по собственному желанию, сообщает пресс-служба компании.
Они также проголосовали за избрание с 27 ноября 2009 г. гендиректором ОАО «ОПИН» сроком на 3 года Александра Карцева, занимавшего ранее в пост председателя совета директоров. Одновременно С.Бачин был избран председателем совета директоров.
По словам С.Бачина, совмещавшего в последнее время должности гендиректора ОАО «ОПИН» и ООО «Роза Хутор», принятые организационные изменения позволят ему полностью сосредоточиться на управлении компанией «Роза Хутор», ведущей в Сочи строительство крупнейшего горнолыжного курорта, одного из главных спортивных объектов Олимпиады-2014.
В ОАО «ОПИН» он будет отвечать за стратегические вопросы деятельности компании, относящиеся к компетенции совета директоров. «Моя задача на посту председателя совета – с учетом интересов всех акционеров, обеспечить преемственность в реализации рыночной стратегии, направленной на выполнение существующих у компании обязательств перед клиентами, кредиторами и партнерами», - добавил С.Бачин.
Президент РФ Дмитрий Медведев считает необходимым выяснить причины, по которым стоимость объектов транспортной инфраструктуры в разных регионах РФ отличается в десятки раз. «В некоторых городах и регионах затраты исключительно высоки, и здесь очень трудно оправдать это географическим положением и стоимостью рабочей силы. Здесь есть и какие-то другие факторы, на которые нам нужно обратить внимание», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Президент сообщил, что приблизительная стоимость
Д.Медведев подчеркнул, что в России должна производиться передовая «по экономическим и экологическим показателям продукция», которая была бы востребована потребителем. «Если для этого нужны какие-то программы, правительство должно принять решения по этому вопросу», - отметил он, добавив, впрочем, что, по его мнению, «таких программ уже более, чем достаточно».
Необходимо продолжить и совершенствование нормативно-правовой базы. В частности, должны быть приняты документы по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Кроме того, нужно усовершенствовать систему сертификации товаров и услуг, в оптимальном режиме она должна быть единой, а не ведомственной», - подчеркнул Д.Медведев.
«Важно проанализировать еще один момент: почему у нас до сих пор так плохо идут концессионные соглашения. Их почти нет, - сказал президент. – Если это вопрос объективный, нужно поправить законодательную базу, если это вопрос позиции отдельных чиновников – нужно с этими чиновниками разбираться».
Наконец, по его словам, на базе ведущих транспортных учебных заведений и отраслевых НИИ необходимо создать научно-образовательные центры по инновационному развитию транспорта, а наиболее перспективные разработки новой техники и технологий должны поддерживаться за счет грантов и премий на федеральном и региональном уровне.