Гильдия управляющих и девелоперов создает представительство в Казани
Решение об открытии представительства Гильдии управляющих и девелоперов в Казани было принято на прошедшем круглом столе, участниками которого стали крупнейшие игроки рынка Татарстана. Мероприятие было посвящено обсуждению современного состояния рынка индустриальной недвижимости, сообщает пресс-служба ГУД.
С инициативой открытия филиала ГУД в Казани выступил целый ряд компаний на форуме
Напомним, что представительства ГУД уже открыты в Москве, Новосибирске, Челябинске, Омске, Екатеринбурге и Самаре. Экспансию в регионы планируется завершить к 2013 г., когда в каждом регионе России будет создан филиал Гильдии.
Как подчеркнул председатель Комитета по экономическому развитию исполкома Казани Азат Шарапов, несмотря на то, что имеющиеся на территории города крупные производственные площадки значительно уменьшили объемы выпускаемой продукции, регион намерен в дальнейшем расширять этот сегмент экономики.
Гендиректор ОАО «УК «Идея капитал» Айрат Гиззатуллин отметил, что индустриальные проекты развиваются именно там, где есть крупные промышленные предприятия и широкий рынок сбыта. Еще одна особенность их размещения, особенно в сфере промышленной недвижимости, является наличие готовой инфраструктуры и производственных площадей.
Он также подчеркнул, что среди квалифицированного предложения на рынке промышленной недвижимости, соответствующего крупного строительства объектов с целью последующей сдачи в аренду на сегодняшний день не ведется. Практически нет проектов, реализуемых по схеме built-to-suit. Кроме того, на рынке нет серьезных лизинговых схем строительства. Поэтому пока рынок индустриальной недвижимости в республике находится в зачаточном состоянии.
Вице-президент ГУД, гендиректор УК ЗАО «ВМБ-Траст»
По оценке заместителя председателя Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Анатолия Зайцева, главная проблема развития транспортного комплекса региона состоит в противоречиях между собственниками трех уровней – федерального, регионального и муниципального.
Мнение А.Зайцева разделяет председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев. На совещании в ЛОТПП он напомнил о том, что в августе 2008 г. им была высказана идея создания 150 транспортно-логистических сервисных комплексов на трассах федерального значения, с отводом мест для стоянки грузового автотранспорта в целях отдыха и питания водителей, предоставления услуг по ремонту.
Л.Теребнев рассказал, что Росавтодор, в ведении которого находятся федеральные дороги, «перехватил» его инициативу, интерпретировав ее по-своему. Второй проблемой стало банкротство ОАО «Евразия», которое выражало готовность инвестировать в создание сервисных комплексов на федеральных трассах. «Успели спроектировать только 4 площадки – близ Тосно и Кировска», - рассказал он.
В настоящее время, по словам Л.Теребнева, обсуждается возможность создания сервисных центров на дорогах регионального и муниципального значения. Однако в этом случае возникают проблемы с резервированием земельных участков, которыми, в соответствии с законом №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления», распоряжаются МО. Он напомнил, что органы МСУ воспользовались этой возможностью для распродажи огромных земельных массивов без условий обработки. «Когда мы решили построить автовокзал в Мурино, с трудом удалось найти 600 кв. м земли, не проданной частным лицам», - отмечает Л.Теребнев.
Та же проблема выкупа земли у «лендлордов», которыми иногда являются скромные специалисты районного масштаба, возникает и при проектировании новых дорог. Между тем, по мнению Л.Теребнева, добывающим предприятиям области остро необходимы технические дороги, выдерживающие нагрузку тяжелого грузового автотранспорта.