В декабре в Москве откроются 3 новые станции метро - «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино»
В декабре в Москве будут открыты три новые станции метро - «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино». Все они находятся на Арбатско-Покровской линии метрополитена, передает ИТАР-ТАСС.
Ввод новых станций позволит решить вопрос транспортного обслуживания одного из самых густонаселенных районов столицы – Митино. Кроме того, значительно разгрузится Таганско-Краснопресненская линия.
От «Строгино» линия метро выходит за пределы Москвы – станция «Мякинино» построена на территории Красногорского района Московской области. Ее особенностью является то, что она интегрирована в строящуюся автомобильную стоянку центра «Крокус- Сити». Это первый случай в Москве, когда пассажирские системы станции метро построены исключительно на деньги частного инвестора.
На перегоне от «Мякинино» до «Волоколамской» пассажиры часть пути будут проезжать по открытому метромосту через Москву-реку. Конечная станция Арбатско-Покровской линии «Митино» построена в самом центре района, на пересечении Митинской и Дубравной улиц.
В будущем в районе Митино планируется построить еще одну станцию метро - «Пятницкую» и новое электродепо.
На юго-востоке Москвы в районе ул. Новохохловской и 3-го транспортного кольца будет построено около 500 тысяч кв. метров площадей различного назначения. Соответствующее решение было одобрено на заседании общественного градостроительного совета, передает ИА Интерфакс.
Согласно концепции реновации территории района Нижегородский в этом месте, на земельном участке площадью почти 7 га будет построено жилье и технопарк (площади, предназначенные для малого бизнеса и площади производственного назначения). Кроме того, планируется создать торгово-гостиничную часть, подземную автостоянку и открыть новую станцию метро.
Комплекс спроектирован ООО «Товарищество театральных архитекторов», ГУП «НИПИ Генплана» и ОАО «ЭНПИ». Заказчиком проекта выступило российское представительство турецкой инвестиционно-строительной компании «ЭНКА» и ОАО «Москва-Красные Холмы».
Первый заммэра Москвы Петр Бирюков отметил, что необходимо соблюсти баланс зеленых территорий в рассматриваемом проекте. «Также необходимо увязать архитектуру по данной местности и решить ситуацию с правильной увязкой 4-го транспортного кольца, развязок, станцией метро, железнодорожной ветки и автомобильных дорог. В целом считаю, что это предложение необходимо развивать дальше», - отметил он.