ЛенСпецСМУ принимает заявки на покупку облигаций 1-й серии
ЗАО «СММО «ЛенСпецСМУ» открыло книгу заявок на покупку облигаций 1-й серии, сообщил финансовый директор холдинга Валерий Борзилов. По его словам, инвесторы в настоящее время проявляют высокий интерес к бумагам, он не исключил, что книга заявок будет переподписана, передает ИА Интерфакс.
По словам В.Борзилова, ориентир по ставке будет понятен после завершения премаркетинга выпуска.
Финдиректор отметил также, что этот выпуск облигаций является хорошим сигналом для всей строительной отрасли – «ЛенСпецСМУ» станет первой стройкомпанией, вышедшей на рынок облигаций после кризиса. Кроме того, знаковым является и то, что одним из организаторов выпуска стал Альфа-банк, у которого в последнее время достаточно тяжело складывались отношения со строительными компаниями.
Как сообщало АСН-инфо, ФСФР зарегистрировала выпуск облигаций 1-й серии ЗАО «ССМО «ЛенСпецСМУ» на 2 млрд рублей.
Президент РФ Дмитрий Медведев считает необходимым выяснить причины, по которым стоимость объектов транспортной инфраструктуры в разных регионах РФ отличается в десятки раз. «В некоторых городах и регионах затраты исключительно высоки, и здесь очень трудно оправдать это географическим положением и стоимостью рабочей силы. Здесь есть и какие-то другие факторы, на которые нам нужно обратить внимание», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Президент сообщил, что приблизительная стоимость
Д.Медведев подчеркнул, что в России должна производиться передовая «по экономическим и экологическим показателям продукция», которая была бы востребована потребителем. «Если для этого нужны какие-то программы, правительство должно принять решения по этому вопросу», - отметил он, добавив, впрочем, что, по его мнению, «таких программ уже более, чем достаточно».
Необходимо продолжить и совершенствование нормативно-правовой базы. В частности, должны быть приняты документы по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Кроме того, нужно усовершенствовать систему сертификации товаров и услуг, в оптимальном режиме она должна быть единой, а не ведомственной», - подчеркнул Д.Медведев.
«Важно проанализировать еще один момент: почему у нас до сих пор так плохо идут концессионные соглашения. Их почти нет, - сказал президент. – Если это вопрос объективный, нужно поправить законодательную базу, если это вопрос позиции отдельных чиновников – нужно с этими чиновниками разбираться».
Наконец, по его словам, на базе ведущих транспортных учебных заведений и отраслевых НИИ необходимо создать научно-образовательные центры по инновационному развитию транспорта, а наиболее перспективные разработки новой техники и технологий должны поддерживаться за счет грантов и премий на федеральном и региональном уровне.