«Миэль-Загородная недвижимость» начала продажи в поселке эконом-класса «Черничные поля»
Компания «Миэль-Загородная недвижимость» открыла продажи земельных участков в поселке эконом-класса «Черничные поля», расположенном в 20 км от МКАД по Киевскому или Боровскому шоссе. Площадь поселка – 22 га. К продаже предлагается 127 участков, площадью от 7 до 17 соток под свободную застройку сообщает пресс-служба компании.
Поселок будет обеспечен всеми необходимыми коммуникациями (центральные системы электро-, газо-, водоснабжения и канализации) и находиться под круглосуточной охраной.
Недалеко от нового комплекса находится стародачный поселок Крекшино, где имеется вся самая необходимая инфраструктура. Возможен альтернативный подъезд по шоссе. Рядом имеются р. Незнайка и Крекшинские пруды. В непосредственной близости от поселка расположена церковь во имя Спаса Нерукотворного образа.
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.