Над станцией московского метро «Маяковская» будет построена четырехзвездная гостиница
В центре столицы над станцией метро «Маяковская» будет построена четырехзвездная гостиница. Соответствующее предпроектное предложение одобрено на заседании общественного градостроительного совета, передает Интерфакс.
9-этажное здание расположится напротив здания Минэкономразвития РФ. Гостиница в итальянском стиле будет рассчитана на 300 номеров. Общая площадь объекта – 36,5 тысячи кв. м. В здании будут подземная парковка на 113 машиномест.
По словам главного архитектора Москвы Александра Кузьмина, на 1-м этаже отеля планируется разместить ресторан. Еще один ресторан разместится на 2-м этаже и будет принимать только гостей отеля. В гостинице запроектирован панорамный лифт, с помощью которого можно будет подняться на крышу, где расположится смотровая площадка и кафе.
На заседании совета архитектурный облик гостиницы вызвал эмоциональное обсуждение, основной смысл которого был в том, чтобы не допустить архитектурного доминирования отеля в данном месте. Председательствующий на совете первый заместитель мэра Петр Бирюков сказал, что предложение о строительстве гостиницы надо одобрить, однако его «мы должны еще раз доложить Ю.М.Лужкову, и при этом необходимо учесть замечания и предложения, прозвучавшие на совете сегодня».
Проект создан организациями ОАО «Моспроект», ГУП «НИИПИ Генплана Москвы» и др. Заказчик – ЗАО ФСК «Русское золото-Стройинвест».
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.