Высотный жилой комплекс построят на северо-востоке Москвы
Высотный 3-секционный жилой комплекс будет построен на северо-востоке Москвы. Такое решение принято на общественном градостроительном совете.
Как сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин, данный комплекс входит в число высоток, которые строятся по городской программе «Новое кольцо Москвы». «Комплекс будет построен на пересечении ул. Фонвизина и Добролюбова. В свое время здесь был снесен ветхий 5-этажный фонд», - напомнил он. «На 1-м этаже здания будут располагаться магазины, а 2-й этаж будет полностью отдан под т.н. «зону рекреации», где смогут отдыхать жители этого дома», - пояснил А.Кузьмин, отметив, что это первый случай, когда внутри здания целый этаж будет отдан под зону отдыха. Такая зеленая зона внутри здания частично компенсирует недостаток зелени вокруг высотки.
Первый заместитель мэра Москвы Петр Бирюков предложил одобрить проект.
По информации Москомархитектуры, заказчиком строительства выступает ООО «Новое кольцо Москвы», проект выполнен ОАО «ЦНИИЭП жилых и общественных зданий». Многофункциональный высотный жилой комплекс будет располагаться на участке площадью 0,95 га в северо-восточной части квартала 79А района Бутырский. В состав комплекса войдут 33-секционный жилой корпус на 24-29-34 этажа, а также пристроенный к нему 5-этажный корпус общественного назначения и подземный 4-уровневый гараж на 600 автомобилей.
В комплексе также будут располагаться библиотечно-информационный центр, молодежный центр с залом на 300 мест, торговые помещения и центр социальной помощи семьи и детям. Общая площадь комплекса составляет 68212 кв. м, из которых наземная часть – 51500 кв. м и подземная – 16712 кв. м, передает ИА Интерфакс.
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.