ГК «Партнеры земли» начинает сотрудничество с Фондом РЖС
Группа Компаний «Партнеры Земли» и Федеральный фонд содействия развитию жилищного строительства подписали соглашение об организации информационно-аналитического взаимодействия. Сотрудничество будет заключаться в виде обмена информацией о рынках земельных участков и загородной жилой недвижимости. Стороны планируют проведение совместных совещаний, конференций, семинаров и круглых столов, сообщает пресс-служба компании.
«Мы рады, что стали партнерами одной из ключевых федеральных структур, работающих на российском рынке недвижимости, - отмечает вице-президент ГК «Партнеры Земли» Юрий Сорокин. – Мы рассчитываем, что наша совместная деятельность позволит создать максимально полное и качественное информационное пространство о рынках недвижимости в регионах РФ, что в конечном итоге должно способствовать эффективному развитию территорий и строительству комфортного загородного жилья, которое можно было бы назвать жильем XXI века».
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.