Группа «Пересвет» договорилась о реструктуризации долга перед Альфа-банком на 110 млн. долларов
Альфа-банк и ГК «Пересвет» договорились о реструктуризации долга по нескольким кредитам в общей сложности на 110 млн. долларов, рассказал руководитель дирекции по истребованию проблемной кредитной задолженности банка Заали Цанава, пишет газета «Ведомости».
По его словам, основной кредит на 90 млн. долларов был выдан под залог торгово-офисного центра «Гименей» на Большой Якиманке и при его реструктуризации банк договорился получить долю в этом объекте. Погашение кредита пролонгировано до 2016 г., сообщил З.Цанава. Назвать долю банка он отказался, сказав лишь, что она меньше контрольной. Источник говорит, что речь идет не менее чем о 25% объекта.
«Гименей» (13800 кв. м) на Большой Якиманке – один из самых известных торговых центров Москвы. Изначально это был свадебный салон, построенный еще в 1980-х гг. Но после того, как в 2003 г. его приобрели структуры «Пересвета», «Гименей» был перестроен в люксовый торгово-офисный комплекс. Управляющий директор Praedium Oncor International Михаил Гец говорит, что этот объект сегодня стоит как раз около 90 млн. долларов, хотя до кризиса его цена могла составлять около 150 млн.
З.Цанава утверждает, что «Пересвет» также довнес в качестве обеспечения кредита несколько земельных участков в Подмосковье общей площадью 4 га. Он также говорит, что реструктурированы еще 2 кредита, которые выдавались под залог земли в Аникеевке (15 млн. долларов) и девелоперского проекта в Кожухове (5 млн.). В Аникеевке на площади 38 га строится коттеджный поселок Freedom, а в Кожухове компания «Пересвет» возводила жилье. З.Цанава говорит, что сроки погашения части этого долга также пролонгированы.
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.