Власти Ленобласти не понимают, зачем Петербургу понадобились аванпорты
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.
Гаражи в жилом доме на ул. Остоженка – в районе столичной «Золотой Мили» - выставлены на торги по 8,2 тысячи долларов за 1 кв. м, сообщает пресс-служба Департамента имущества со ссылкой СГУП по продаже имущества Москвы.
На аукционе, который состоится 22 декабря 2009 г., город намерен реализовать свою долю машиномест, расположенных в подземном пространстве жилого дома 2003 г. постройки. Всего на торги будет выставлено 9 боксов площадью от 7,7 до 8,9 кв. м по цене 8,2 тысячи долларов за 1 кв.м или от 1,8 до 2,1 млн. рублей за бокс.