Власти Ленобласти не понимают, зачем Петербургу понадобились аванпорты
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.
Первые два договора поручения о продаже объектов в Санкт-Петербурге подписаны между Российским аукционным домом и Фондом содействия развитию жилищного строительства, сообщает пресс-служба РАД.
Первые объекты, переданные РАД, - здания и земельные участки по адресам: Зеленогорск, Пухтолова гора, д.2, лит. А, В (
«В рамках нашего сотрудничества мы готовы предложить Фонду РЖС услуги по организации продажи земельных участков различного функционального назначения на территории всей страны. Фонд имущества Санкт-Петербурга – один из основных учредителей Российского аукционного дома – за неполный кризисный