Власти Ленобласти не понимают, зачем Петербургу понадобились аванпорты
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.
Целый ряд задач, сформулированных президентом РФ Дмитрием Медведевым в его послании Федеральному Собранию, имеет прямое отношение к строительной отрасли. Об этом заявил в своем выступлении на конференции «Современные технологии, материалы и техника» председатель Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга Вячеслав Семененко.
Главными, по его мнению, являются задачи наведения порядка в ценообразовании, синхронизация российских и европейских нормативов и повсеместное внедрение энергосберегающих технологий. По словам В.Семененко, в развитых странах Европы технологии энергоэффективности, оцениваемые сертификатами по системе LEED, в 2003 г. использовались лишь в 2% строительных проектов, а сегодня их доля занимает 40%, а в строительстве общественных зданий – 100%.
«Проблемы, которые назвал президент, давно должны были поставить профессионалы строительной отрасли», - заявил он, напоминая об ответственности бизнеса не только за качество работы, но и за разработку стратегии отрасли. «Мы ждем от вас стратегических предложений», - сказал В.Семененко, обращаясь к представителям СРО и специалистам по новым технологиям.