Власти Ленобласти не понимают, зачем Петербургу понадобились аванпорты
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.
До 20 декабря 2009 г. продлен срок приема заявок для участия в конкурсе «Лучший реализованный проект 2009 года в области инвестиций и строительства». Об этом стало известно на очередном заседании рабочей группы по проведению конкурса.
На нем обсуждались вопросы организации мероприятия в кризисный период. Для участия в нем пока подано лишь 14 заявок от 20 организаций, а времени осталось мало. «В этом году подано как никогда мало заявок для участия в конкурсе. В прежние годы в середине ноября мы имели около 50 заявок. А ведь за последние 5 лет в столице были построены десятки объектов различного назначения», – сказал сопредседатель группы, заместитель руководителя Департамента городского строительства Александр Максименко.
Второй сопредседатель – президент Ассоциации инвесторов Москвы Борис Фролов сообщил, что в настоящее время в нормативный документ правительства Москвы, регулирующий условия проведения конкурса, готовится внесение изменений. Он предложил каждому подумать над тем, какие изменения и дополнения необходимо внести в этот документ, чтобы «все те объекты, которые заслуживают поощрения, были отмечены».