Москва с 1 декабря 2009 г. снижает процентную ставку по социальному ипотечному кредиту до 10,5%

25.11.2009 13:15

Мэром Москвы Юрием Лужковым принято решение о снижении процентной ставки по социальному ипотечному кредиту на 1,2% с 1 декабря 2009 г., сообщил первый заместитель руководителя департамента жилищной политики и жилищного фонда столицы Николай Федосеев на пресс-конференции.

«До осени 2008 г., процентная ставка по программе составляла 10,5% годовых в рублях, и мы рассматривали возможность о том, чтобы к концу 2008 года снизить ее до 9,5-10%», - напомнил он. Кризис помешал этим планам, исчезли «длинные» деньги на рынке и столичным властям пришлось повысить процентную ставку до 11,7% годовых в рублях.

Н.Федосеев подчеркнул, что в настоящее время наметилась определенная стабилизация на рынке, и мэр Москвы принял решение с 1 декабря 2009 г. вернуть ставку по социальному ипотечному кредитованию на докризисный уровень. По его словам, не исключено, что если будет возможность, в 2010 г. объявят и о дальнейшем снижении процентной ставки, передает ИА Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Д.Медведев не пронимает причин многократной разницы стоимости строительства дорог в регионах РФ
25.11.2009 12:50

Президент РФ Дмитрий Медведев считает необходимым выяснить причины, по которым стоимость объектов транспортной инфраструктуры в разных регионах РФ отличается в десятки раз. «В некоторых городах и регионах затраты исключительно высоки, и здесь очень трудно оправдать это географическим положением и стоимостью рабочей силы. Здесь есть и какие-то другие факторы, на которые нам нужно обратить внимание», - заявил он, передает ИА Интерфакс.

Президент сообщил, что приблизительная стоимость 1 км автодороги Новгород – Усть-Луга составляет 190 млн. рублей, в Сочи - 2 млрд. рублей, в Москве – 8 млрд. «Есть, конечно, объективные вещи. Но разница 20-кратная, 3-кратная. Это ж все-таки не на Луне строят», - заметил он.

Д.Медведев подчеркнул, что в России должна производиться передовая «по экономическим и экологическим показателям продукция», которая была бы востребована потребителем. «Если для этого нужны какие-то программы, правительство должно принять решения по этому вопросу», - отметил он, добавив, впрочем, что, по его мнению, «таких программ уже более, чем достаточно».

Необходимо продолжить и совершенствование нормативно-правовой базы. В частности, должны быть приняты документы по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Кроме того, нужно усовершенствовать систему сертификации товаров и услуг, в оптимальном режиме она должна быть единой, а не ведомственной», - подчеркнул Д.Медведев.

«Важно проанализировать еще один момент: почему у нас до сих пор так плохо идут концессионные соглашения. Их почти нет, - сказал президент. – Если это вопрос объективный, нужно поправить законодательную базу, если это вопрос позиции отдельных чиновников – нужно с этими чиновниками разбираться».

Наконец, по его словам, на базе ведущих транспортных учебных заведений и отраслевых НИИ необходимо создать научно-образовательные центры по инновационному развитию транспорта, а наиболее перспективные разработки новой техники и технологий должны поддерживаться за счет грантов и премий на федеральном и региональном уровне.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо