Д.Медведев не пронимает причин многократной разницы стоимости строительства дорог в регионах РФ
Президент РФ Дмитрий Медведев считает необходимым выяснить причины, по которым стоимость объектов транспортной инфраструктуры в разных регионах РФ отличается в десятки раз. «В некоторых городах и регионах затраты исключительно высоки, и здесь очень трудно оправдать это географическим положением и стоимостью рабочей силы. Здесь есть и какие-то другие факторы, на которые нам нужно обратить внимание», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Президент сообщил, что приблизительная стоимость
Д.Медведев подчеркнул, что в России должна производиться передовая «по экономическим и экологическим показателям продукция», которая была бы востребована потребителем. «Если для этого нужны какие-то программы, правительство должно принять решения по этому вопросу», - отметил он, добавив, впрочем, что, по его мнению, «таких программ уже более, чем достаточно».
Необходимо продолжить и совершенствование нормативно-правовой базы. В частности, должны быть приняты документы по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Кроме того, нужно усовершенствовать систему сертификации товаров и услуг, в оптимальном режиме она должна быть единой, а не ведомственной», - подчеркнул Д.Медведев.
«Важно проанализировать еще один момент: почему у нас до сих пор так плохо идут концессионные соглашения. Их почти нет, - сказал президент. – Если это вопрос объективный, нужно поправить законодательную базу, если это вопрос позиции отдельных чиновников – нужно с этими чиновниками разбираться».
Наконец, по его словам, на базе ведущих транспортных учебных заведений и отраслевых НИИ необходимо создать научно-образовательные центры по инновационному развитию транспорта, а наиболее перспективные разработки новой техники и технологий должны поддерживаться за счет грантов и премий на федеральном и региональном уровне.
Консорциум Газпромбанка, Goldman Sachs и Сitibank за долги получил контроль над компанией «Росевродевелопмент», реализующей крупные проекты в области коммерческой недвижимости, пишет газета «Ведомости».
Девелоперы во время кризиса переживают трудные времена, и год назад акционерам «Росевродевелопмента» в рамках реструктуризации задолженности пришлось заключить соглашение о передаче банкам примерно по половине своих пакетов в компании. В результате консорциум получил 50% долей плюс один пай в «Росевродевелопменте», а доли его прежних акционеров сократились вдвое: у компании Lightwater – до 30%, у Moor Capital – примерно до 10%, у СП, созданного Morgan Stanley и французским девелопером Altarea, - также до 10%. Впрочем, распределение долей не окончательное, добавляет член совета директоров «Росевродевелопмента» Илья БродскийБродский.
Сделка, по его словам, до конца не закрыта: акционеры обсуждают с банками возможность обратного выкупа части пакетов до конца
«Росевродевелопмент» специализируется на строительстве торговых центров и складов. Его портфель составляет 1,3 млн. кв. м торговых площадей, 1 млн. кв. м логистических парков,
Компания успела построить ТРЦ «Планета» (