Д.Медведев не пронимает причин многократной разницы стоимости строительства дорог в регионах РФ
Президент РФ Дмитрий Медведев считает необходимым выяснить причины, по которым стоимость объектов транспортной инфраструктуры в разных регионах РФ отличается в десятки раз. «В некоторых городах и регионах затраты исключительно высоки, и здесь очень трудно оправдать это географическим положением и стоимостью рабочей силы. Здесь есть и какие-то другие факторы, на которые нам нужно обратить внимание», - заявил он, передает ИА Интерфакс.
Президент сообщил, что приблизительная стоимость
Д.Медведев подчеркнул, что в России должна производиться передовая «по экономическим и экологическим показателям продукция», которая была бы востребована потребителем. «Если для этого нужны какие-то программы, правительство должно принять решения по этому вопросу», - отметил он, добавив, впрочем, что, по его мнению, «таких программ уже более, чем достаточно».
Необходимо продолжить и совершенствование нормативно-правовой базы. В частности, должны быть приняты документы по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Кроме того, нужно усовершенствовать систему сертификации товаров и услуг, в оптимальном режиме она должна быть единой, а не ведомственной», - подчеркнул Д.Медведев.
«Важно проанализировать еще один момент: почему у нас до сих пор так плохо идут концессионные соглашения. Их почти нет, - сказал президент. – Если это вопрос объективный, нужно поправить законодательную базу, если это вопрос позиции отдельных чиновников – нужно с этими чиновниками разбираться».
Наконец, по его словам, на базе ведущих транспортных учебных заведений и отраслевых НИИ необходимо создать научно-образовательные центры по инновационному развитию транспорта, а наиболее перспективные разработки новой техники и технологий должны поддерживаться за счет грантов и премий на федеральном и региональном уровне.
Премьер-министр Владимир Путин предложил Совету Федерации утвердить изменение границ Санкт-Петербурга за счет намыва земель (более 370 га) в акватории Финского залива. Новые земли, где в основном планируется строительство жилья и социальной инфраструктуры, федеральные власти планируют передать в собственность города. Глава комитета СФ по делам федерации и региональной политике Рафгат Алтынбаев, отмечал, что утвердить новые границы города сенаторы успеют до конца 2009 г.
Еще в сентябре губернатор Валентина Матвиенко представила членам СФ разработанный Смольным инвестпроект «Новый берег», предусматривающий намыв 350-400 га в акватории Финского залива в районе Лисьего Носа. Необходимость новых земель город мотивирует тем, что в городе практически не осталось свободных участков под строительство жилья.
Вице-губернатор Юрий Молчанов сообщил, что реализовывать проект предполагается за счет инвесторов. По его словам, процедура включения переданной Санкт-Петербургу территории в реестр госсобственности города займет ориентировочно около 2 месяцев. После этого Смольный выберет инвесторов на конкурсе.
Интерес к созданию новых земель уже проявляет ООО «Северо-Запад Инвест» (70% долей этой компании через ООО «Левит» владеет предправления компании «Новатэк» Леонид Михельсон). В сентябре эта компания заплатила 36 млн. рублей за 15 участков общей площадью 144,2 га на побережье залива, выставленные Смольным на аукцион.
Согласно прогнозам Ю.Молчанова, по объему инвестиций «Новый берег» будет соизмерим с «Морским фасадом». Представители одноименной УК официально не сообщают объем инвестиций в создание новых территорий в Финском заливе. Но источник, близкий к компании, утверждает, что затраты на намыв 1 га составляют 2 млн. долларов. Таким образом, инвестору придется вложить в проект «Новый берег» порядка 760 млн. долларов.
В этом проекте едва ли просматривается экономический интерес, считает исполнительный директор Praktis CB Сергей Федоров. По его словам, сейчас стоимость 1 га на землях по побережью залива составляет 0,5-1 млн. долларов, пишет газета «Коммерсант»..