До 2012 г. на строительстве железнодорожной линии Лосево – Каменногорск будет освоено 64 млрд. рублей
Об этом сообщил сегодня глава областного Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуры Леонид Теребнев. Он уточнил при этом, что утвержденный проект строительства этой ветки, призванной избавить от грузопотока скоростную железнодорожную магистраль Санкт-Петербург – Хельсинки, запуск которой намечен на октябрь-ноябрь 2010 г., корректируется в процессе согласования с МО и заинтересованными организациями.
«Скоростная ветка должна заработать на полную мощность к 2013 г. А к 2012 г. на направлении Лосево – Каменногорск планируется прожить 43 км путей и построить порядка 8 мостов, поскольку ветка проходит через систему озер Вуоксы, - напомнил Л.Теребнев. - Хотелось бы верить, что эта работа завершится в намеченные сроки».
Правительство Санкт-Петербурга приняло постановление «О заключении Соглашения о создании и последующей эксплуатации на основе государственно-частного партнерства завода по переработке твердых бытовых отходов». Об официальном открытии конкурса на право заключения концессии будет объявлено завтра. Как сообщил глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга (КИСП) Алексей Чичканов, заявки на участие будут приниматься до 2 февраля 2010 г., а подписание соглашения с победителем состоится 25 октября.
Как сообщало ранее АСН-инфо, новый современный мусороперерабатывающий завод для Петербурга планируется построить на территории Всеволожского района Ленинградской области – в промзоне «Янино». В ходе международной презентации проекта о финансовой поддержке проекта заявил ЕБРР. Ориентировочная стоимость проекта оценивается в 120-200 млн. евро – в зависимости от технологии переработки. Площадь земельного участка, который планируется выделить под строительство – 8 га.
Согласно условиям конкурса, завод должен перерабатывать не менее 350 тысяч тонн мусора в год. Победитель должен привлечь весь необходимый для проектирования и строительства объем инвестиций и эксплуатировать предприятие в течение 30 лет, после чего передать его в собственность Санкт-Петербурга. Финансовое участие города в реализации проекта планируется только на период эксплуатации.
«Финансовая сторона проекта имеет, конечно же, большое значение, но главная задача реализации этого проекта – это строительство суперсовременного, максимально экологически чистого для города завода», - подчеркнула губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Сославшись на решение правительства Москвы об отказе от использования недавно построенного мусороперерабатывающего завода, она отметила необходимость выбора такой технологии переработки ТБО, которая не устареет спустя 2-3 года, и призвала организовать широкое общественное обсуждение проекта с участием экологических организаций.