ГК «СУ-155» сдала в Калуге первый дом нового жилого района Правобережный
Группа компаний «СУ-155» сдала в Калуге первый объект крупнейшего в области нового жилого района Правобережный. 6-подъездный дом общей площадью 12 тысяч кв. м стал и первым в регионе зданием новой серии СПТ, выпуск которой освоен на модернизируемом Тульском заводе крупных деталей. До конца 2009 г. планируется сдать в Правобережном еще один дом площадью 6 тысяч кв. м, сообщает пресс-служба компании.
Участок на правом берегу Оки, площадью 4,9 га «СУ-155» арендовала под строительство до 2011 г. Здесь будет возведено более 70 тысяч кв. м жилья. «Правобережье» - часть более крупного проекта «Правгород», в ходе выполнения которого до 2015 г. в Калуге планируется возвести более 1 млн. кв. м жилья. В его рамках «СУ-155» также арендовала участок «Правобережье-2» площадью 5,2 га. До 2014 г. здесь планируется построить еще 65 тысяч кв. м жилья. Выход на эту площадку запланирован в 2010 г.
Помимо этого, «СУ-155» возводит в Обнинске жилой район «Заовражье» на территории 33,5 га. До 2014 г. здесь планируется сдать свыше 350 тысяч кв. м жилья.
В Ульяновске под председательством Президента РФ Дмитрия Медведева состоялось заседание президиума Госсовета РФ, посвященное вопросам внедрения инновационных технологий в транспортном комплексе. С докладом выступила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Она отметила, что системная проблема перехода транспортного комплекса России к инновационной модели вызвана отсутствием достаточного внутреннего спроса на инновации. Существующий механизм госзаказа не стимулирует внедрение инноваций в транспортный комплекс – ни заказчики, ни подрядчики не заинтересованы в использовании новых продуктов и технологий, минимизирующих их затраты. В итоге, к конкурентным преимуществам зачастую может быть отнесена только цена закупки.
Важным направлением участия государства в инновационном развитии В.Матвиенко назвала создание условий для формирования спроса на инновационную продукцию со стороны частного сектора. «Доля финансирования новых разработок частным сектором в России близка к 20%, остальные 80 % – это средства бюджета. В развитых же странах пропорция обратная», - отметила она.
Губернатор подчеркнула, что изменить отношение бизнеса к инновациям можно только при условии наличия реальной конкурентной среды и принятии мер по экономическому стимулированию этого вида деятельности.
Она выступила с рядом предложений по улучшению ситуации с внедрением инноваций в транспортном комплексе. Она отметила, что нужны общесистемные меры и, в первую очередь, необходимо принять федеральные законы, направленные на создание благоприятных налоговых условий для инновационной деятельности. По мнению В.Матвиенко, необходимо обеспечить поддержку разработчиков новейших технологий, в том числе путем выделения им на конкурсной основе грантов, премий и стипендий за лучшие проекты.
Она отметила, что в действующем законодательстве отсутствуют определения понятий «инновации», «инновационная деятельность», «инновационные продукты и технологии». «Нечеткость понятийного аппарата приводит к значительным затруднениям на практике и создает условия для произвольного толкования правовых норм. Вследствие этого невозможно обеспечить целевой характер поддержки инновационной деятельности», - сказала губернатор. Она также особо остановилась на проблеме подготовки кадров. «Нельзя рассчитывать на инновационный прорыв, полагаясь на образовательные программы прошлого века. Необходимо ввести в образовательные стандарты элементы обязательного образования по технологическому менеджменту и инновационному предпринимательству при подготовке инженеров и специалистов для транспортного комплекса», - сказала она, сообщает пресс-служба Смольного.