В числе тенденций III квартала 2009 г. – заметное оживление спроса на офисы в Москве
По данным Jones Lang LaSalle, в III квартале 2009 г. произошло заметное оживление спроса. Объем купленных и арендованных площадей в достиг 510560 кв. м, что на 32% выше уровня II квартала. При этом стоит отметить, что значительную долю от всего объема сделок на рынке составили продления и пересмотр условий действующих контрактов. Без них и законченных проектов для собственного использования, объем поглощения ранее не занятых площадей составил 190020 кв. м. При этом в целом спрос остается на достаточно низком уровне по сравнению с прошлым годом.
Предложение качественных офисных площадей в III квартале 2009 г. продолжило расти, но темпы роста снизились. Объем завершенных проектов составил 234220 кв. м. Наиболее значимыми из них являются бизнес-парк «Солюшнз» – 24640 кв. м, БЦ «Святогор IV» – 22980 кв. м и «Принципал Плаза»– 21040 кв. м
В III квартале 2009 г. доля свободных площадей продолжила свой рост, достигнув 18,9%. Свободные помещения в основном представлены новыми проектами, которые еще не успели найти арендаторов, а также наименее конкурентоспособными зданиями. Также существенный объем офисных помещений предлагается в субаренду (около 94720 кв. м) в связи с уменьшением потребности арендаторов в площадях.
Офисные ставки аренды стабилизировались. В III квартале максимальные базовые ставки аренды составили 700 долларов, как и в конце II квартала. Ожидается, что до конца 2009 г. максимальные ставки аренды будут оставаться стабильными.
Базовые ставки класса A остались на уровне 500-600 долларов за 1 кв. м в год. В классе B+ - 350-450 долларов, в классе B- - 250-350 долларов.
В Ульяновске под председательством Президента РФ Дмитрия Медведева состоялось заседание президиума Госсовета РФ, посвященное вопросам внедрения инновационных технологий в транспортном комплексе. С докладом выступила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Она отметила, что системная проблема перехода транспортного комплекса России к инновационной модели вызвана отсутствием достаточного внутреннего спроса на инновации. Существующий механизм госзаказа не стимулирует внедрение инноваций в транспортный комплекс – ни заказчики, ни подрядчики не заинтересованы в использовании новых продуктов и технологий, минимизирующих их затраты. В итоге, к конкурентным преимуществам зачастую может быть отнесена только цена закупки.
Важным направлением участия государства в инновационном развитии В.Матвиенко назвала создание условий для формирования спроса на инновационную продукцию со стороны частного сектора. «Доля финансирования новых разработок частным сектором в России близка к 20%, остальные 80 % – это средства бюджета. В развитых же странах пропорция обратная», - отметила она.
Губернатор подчеркнула, что изменить отношение бизнеса к инновациям можно только при условии наличия реальной конкурентной среды и принятии мер по экономическому стимулированию этого вида деятельности.
Она выступила с рядом предложений по улучшению ситуации с внедрением инноваций в транспортном комплексе. Она отметила, что нужны общесистемные меры и, в первую очередь, необходимо принять федеральные законы, направленные на создание благоприятных налоговых условий для инновационной деятельности. По мнению В.Матвиенко, необходимо обеспечить поддержку разработчиков новейших технологий, в том числе путем выделения им на конкурсной основе грантов, премий и стипендий за лучшие проекты.
Она отметила, что в действующем законодательстве отсутствуют определения понятий «инновации», «инновационная деятельность», «инновационные продукты и технологии». «Нечеткость понятийного аппарата приводит к значительным затруднениям на практике и создает условия для произвольного толкования правовых норм. Вследствие этого невозможно обеспечить целевой характер поддержки инновационной деятельности», - сказала губернатор. Она также особо остановилась на проблеме подготовки кадров. «Нельзя рассчитывать на инновационный прорыв, полагаясь на образовательные программы прошлого века. Необходимо ввести в образовательные стандарты элементы обязательного образования по технологическому менеджменту и инновационному предпринимательству при подготовке инженеров и специалистов для транспортного комплекса», - сказала она, сообщает пресс-служба Смольного.