В.Матвиенко: Существующий механизм госзаказа не стимулирует внедрения инноваций в транспортном комплексе
В Ульяновске под председательством Президента РФ Дмитрия Медведева состоялось заседание президиума Госсовета РФ, посвященное вопросам внедрения инновационных технологий в транспортном комплексе. С докладом выступила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Она отметила, что системная проблема перехода транспортного комплекса России к инновационной модели вызвана отсутствием достаточного внутреннего спроса на инновации. Существующий механизм госзаказа не стимулирует внедрение инноваций в транспортный комплекс – ни заказчики, ни подрядчики не заинтересованы в использовании новых продуктов и технологий, минимизирующих их затраты. В итоге, к конкурентным преимуществам зачастую может быть отнесена только цена закупки.
Важным направлением участия государства в инновационном развитии В.Матвиенко назвала создание условий для формирования спроса на инновационную продукцию со стороны частного сектора. «Доля финансирования новых разработок частным сектором в России близка к 20%, остальные 80 % – это средства бюджета. В развитых же странах пропорция обратная», - отметила она.
Губернатор подчеркнула, что изменить отношение бизнеса к инновациям можно только при условии наличия реальной конкурентной среды и принятии мер по экономическому стимулированию этого вида деятельности.
Она выступила с рядом предложений по улучшению ситуации с внедрением инноваций в транспортном комплексе. Она отметила, что нужны общесистемные меры и, в первую очередь, необходимо принять федеральные законы, направленные на создание благоприятных налоговых условий для инновационной деятельности. По мнению В.Матвиенко, необходимо обеспечить поддержку разработчиков новейших технологий, в том числе путем выделения им на конкурсной основе грантов, премий и стипендий за лучшие проекты.
Она отметила, что в действующем законодательстве отсутствуют определения понятий «инновации», «инновационная деятельность», «инновационные продукты и технологии». «Нечеткость понятийного аппарата приводит к значительным затруднениям на практике и создает условия для произвольного толкования правовых норм. Вследствие этого невозможно обеспечить целевой характер поддержки инновационной деятельности», - сказала губернатор. Она также особо остановилась на проблеме подготовки кадров. «Нельзя рассчитывать на инновационный прорыв, полагаясь на образовательные программы прошлого века. Необходимо ввести в образовательные стандарты элементы обязательного образования по технологическому менеджменту и инновационному предпринимательству при подготовке инженеров и специалистов для транспортного комплекса», - сказала она, сообщает пресс-служба Смольного.
По данным АРИН, в октябре ставки арендных ставок на наиболее ликвидные помещения остались на уровне сентября. Ставки аренды менее ликвидных площадей снизились примерно на 2-3%.
На конец октября ставки аренды на наиболее ликвидные встроенные помещения (удобное местоположение, высокий пешеходный трафик) составили в среднем 2,5-3 тысячи рублей за 1 кв. м в месяц (спальные районы) и около 5-6 тысяч рублей за 1 кв. м в месяц (центр).
Ставки аренды на встроенные ликвидные помещения на конец октября:
|
Место: |
Цена за 1 кв. м |
|
Невский пр., дома 1-112 |
4500-6000 рублей |
|
Невский пр., дома 112-190, Загородный пр., Владимирский пр., Большой пр. П.С., Московский пр., ул. Садовая (от д. 50 до Невского пр.) |
2000 – 3500 рублей |
|
Основные торговые магистрали спальных районов |
2500-3500 рублей |
|
Отдаленные от станций метро улицы |
600-1500 рублей |
Цены продаж на встроенные ликвидные помещения на конец октября:
|
Место: |
Цена за 1 кв. м |
|
Невский пр., дома 1-112 |
300-650 тысяч рублей |
|
Невский пр., дома 112-190, Загородный пр., Владимирский пр., Большой пр. П.С., Московский пр., ул. Садовая (от д. 50 до Невского пр.) |
134-380 тысяч рублей |
|
Основные торговые магистрали спальных районов |
155-380 тысяч рублей |
|
Отдаленные от станций метро улицы |
70-130 тысяч рублей |
«Предложение на рынке ликвидных встроенных помещений с каждым месяцем сокращается, - рассказывает Екатерина Лапина, директор департамента коммерческой недвижимости АРИН. – Практически не осталось свободных помещений на Невском пр. Это неудивительно, поскольку такие помещения всегда пользовались спросом у потенциальных арендаторов. А сейчас ставки аренды на них сделали такие объекты доступными для предприятий общепита и магазинов одежды и обуви средней ценовой категории».
Также заметно увеличение спроса на помещения, которые расположены в спальных районах города рядом со станциями метро или на проходных магистралях. «Количество сделок по сдаче в аренду и продаже таких объектов в октябре увеличилось на 18-20%», - рассказывает Е.Лапина.
Ситуация с малоликвидными помещениями по-прежнему плачевна. Здесь, прежде всего, идет речь об объектах, которые расположены в спальных районах города вдали от оживленных магистралей, либо в центре Петербурга, но во дворе или на 2-3 этажах. «Собственники таких объектов вынуждены идти на значительные дисконты для того, чтобы заинтересовать потенциальных арендаторов», - говорит Е.Лапина. В октябре скидки по таким объектам составили 10-15%. Однако, как показывает практика, несмотря на скидки, сдать такие помещения удается только в том случае, если арендодатель предоставит арендатору дополнительные бонусы. Например, вычтет из арендной платы затраты арендатора на ремонт помещения, предоставит льготный период на въезд и оборудование помещения, заключит с арендатором долгосрочный договор с возможностью незначительного изменением арендной ставки не более чем на 5% ежегодно и многое другое.
В дальнейшем специалисты АРИН не прогнозируют кардинального изменения ситуации. «Ставки аренды будут колебаться в пределах 1-2% в месяц, - прогнозирует Е.Лапина. – Наиболее ликвидные помещения будут вымываться из предложения, что может привести к их дефициту и, как следствие, началу роста цен. Но это произойдет не ранее марта 2010 г.». По менее ликвидным помещениям будут предоставляться различные скидки и бонусы.