II очередь ИТЦ петергофского Наукограда будет реализована в рамках ГЧП
Если комплекс зданий I очереди инновационно-технологического центра (ИТЦ) петергофского наукограда станет собственностью ФГОУ «Санкт-Петербургский университет», то объекты II очереди могут временно перейти во владение корпораций-инвесторов. Как пояснил на слушаниях директор ГУ «Дирекция наукограда РФ Петергоф» Игорь Кушевицкий, II очередь предполагается развивать в рамках государственно-частного партнерства. «Мы уже ведем переговоры с ГК «Роснанотех» и рядом частных компаний, заинтересованных в инвестициях в инновационные разработки», - сообщил он.
II очередь ИТЦ будет иметь специализацию, отраженную в постановлении правительства РФ №449 от 23.07.05. «О присвоении статуса наукограда РФ Петергофу». Здесь будут осуществляться научные разработки в области информационных технологий, электроники, геофизики, а также новых методов реставрации, которые послужат для нужд ГМЗ «Петергоф».
Часть разработок будет вестись для нужд Военно-морского флота РФ. При этом «Дирекция наукограда» рассчитывает привлечь к работе в НТЦ уволенных офицеров ВМФ. Кроме того, на базе ИТЦ предполагается создание «Наноцентра Петергоф» со специализацией в области производства фуллеренов в партнерстве с резидентами ОЭЗ «Нойдорф», рассказал И.Кушевицкий.
Состоялось совещание под председательством начальника Октябрьской железной дороге Виктора Степова по разработке «Концепции развития пригородного пассажирского комплекса в 2010 г.». Несмотря на убыточность пригородных пассажирских перевозок и только частичную компенсацию выпадающих доходов со стороны субъектов РФ, ОЖД направляет значительные средства на развитие пригородного комплекса.
В 2009 г. объем инвестиционной программы ОЖД составил 37 млрд. рублей. Самый крупный объем инвестиций приходится на Ленинградскую область – в 2009 г.на строительство новых и реконструкцию существующих объектов инфраструктуры на территории региона ОЖД выделила более 20 млрд. рублей.
Общий объем инвестиций в развитие объектов железнодорожного хозяйства в регионе составил порядка 1 млрд. рублей. Около 140 млн. рублей было направлено на капремонт пригородных платформ в летний период.
Сейчас проводится реконструкция платформ в рамках организации скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская». В реконструкции находятся платформы участка Левашово – Лужайка. Сданы платформы станций: Левашово, Песочное, Дибуны, Белоостров, Солнечное, Репино, Комарово, Рощино, 63 км, Горьковское, Кирилловское. Еще 25 платформ находятся в работе.
В рамках проекта по организации высокоскоростного пассажирского сообщения на направлении Москва – Санкт-Петербург в реконструкции находятся платформы станций Тосно-2, Саблино, Поповка.
На остановочном пункте Елизаветино построена и введена в эксплуатацию единственная на сети железных дорог платформа с применением полимерно-композитного материала. Эти работы входили в комплексную реконструкцию участка Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива. Также реконструируются платформы на станциях Войсковицы, Елизаветино, Кикерино, Волосово, Вруда, Молосковцы, Ястребино.
Более 466, 6 млн. рублей затрачено ОЖД на строительство павильонов, установку турникетных линеек и благоустройство прилегающих территорий. Для улучшения качества обслуживания пассажиров пригородного комплекса, в 2009 г. после реконструкции, введены в эксплуатацию турникетные линейки в Татьянино, на вокзале Гатчина-Варшавская, в Лигово, Твери и Подсолнечной. В конце августа 2009 г. на станции Рыбацкое введен в эксплуатацию комплекс по обслуживанию пассажиров с турникетными линейками. Также до конца года турникетные линейки будут установлены на станциях Новый Петергоф и Старый Петергоф.