I очередь инновационного центра петергофского Наукограда предполагается построить к середине 2011 г.
Строительство I очереди инновационно-технологического центра (ИНЦ) петергофского Наукограда будет начато в конце 2010 г. Как рассказал сегодня на общественных слушаниях директор ГУ «Дирекция Наукограда РФ г. Петергоф» Игорь Кушевицкий, работы займут 8 месяцев.
В соответствии с проектом, разработанным ООО «Институт комплексного проектирования» (ИКП), в общей сложности в состав ИНЦ войдут 17 зданий. Новое научно-исследовательское учреждение разместится в квартале, ограниченном Ректорским проездом., Ботанической ул., Ульяновской ул. и техническим проездом, отделяющим территорию от кампуса Петербургского государственного университета в Старом Петергофе.
Архитектурное решение, в соответствии с рекомендацией КГА, выполнено в современном стиле, гармонирующем с построенными в 1970-х гг. учебными корпусами университета. Как рассказал АСН-инфо ГИП Вячеслав Кулаев, ООО «ИКП» разработало проект в 2006 г., однако его реализация затормозилась из-за того, что тогда же вступило в силу постановление правительства РФ, запрещающее перевод земель из федеральной собственности в региональную. Город не имел права проектировать и строить на территории СПбГУ, являющегося федеральным учреждением. Правовое решение, разграничивающие полномочия СПбГУ как правообладателя объекта капитального строительства и обязательства города по обеспечению проекта инженерной инфраструктурой, было достигнуто лишь в конце 2008 г.
В состав I очереди ИТЦ входит административный корпус с конференц-залом, выставочными помещениями и компьютерным центром, 4 лабораторных здания, физкультурно-оздоровительный комплекс и паркинг на 186 машиномест. Административное здание будет обращено главным фасадом к Ботанической ул. За ним разместятся соединенные крытыми галереями 4-этажные лабораторные здания. Спорткомплекс с плавательным бассейном будет примыкать к кампусу университета.
Слушания в администрации Петродворцового района были инициированы с целью утверждения отклонения от предельного высотного параметра застройки. Несмотря на то, что проект предусматривал строительство зданий высотой до 28 м, в картографической части ПЗЗ на квартал была установлена предельная высотность 15 м. Как отметил начальник отдела строительства и инвестиций района Алексей Попов, заявленная высота проектируемых зданий не превосходит высоту учебных корпусов и общежитий университета в соседних кварталах.
В администрации района рассчитывают, что долгожданное воплощение концепции наукограда станет импульсом для роста и развития Петергофа и создания новых рабочих мест. А.Попов отмечает также возможность использования спорткомплекса для нужд жителей окружающих кварталов.
Как заверил В.Кулаев, процесс строительства не создаст существенных транспортных проблем, так как въезд на стройку будет осуществляться со стороны технического проезда.
Объем необходимых инвестиций в строительство ИТЦ, по оценке И.Кушевицкого, составляет 2-2,5 млрд. рублей. Решения о предоставлении федерального финансирования Санкт-Петербургский университет ожидает в ближайшее время: накануне премьер-министр РФ Владимир Путин объявил о намерении правительства РФ выделить 90 млрд. рублей ведущим высшим школам страны в течение 2010-2012 гг.
Состоялось совещание под председательством начальника Октябрьской железной дороге Виктора Степова по разработке «Концепции развития пригородного пассажирского комплекса в 2010 г.». Несмотря на убыточность пригородных пассажирских перевозок и только частичную компенсацию выпадающих доходов со стороны субъектов РФ, ОЖД направляет значительные средства на развитие пригородного комплекса.
В 2009 г. объем инвестиционной программы ОЖД составил 37 млрд. рублей. Самый крупный объем инвестиций приходится на Ленинградскую область – в 2009 г.на строительство новых и реконструкцию существующих объектов инфраструктуры на территории региона ОЖД выделила более 20 млрд. рублей.
Общий объем инвестиций в развитие объектов железнодорожного хозяйства в регионе составил порядка 1 млрд. рублей. Около 140 млн. рублей было направлено на капремонт пригородных платформ в летний период.
Сейчас проводится реконструкция платформ в рамках организации скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская». В реконструкции находятся платформы участка Левашово – Лужайка. Сданы платформы станций: Левашово, Песочное, Дибуны, Белоостров, Солнечное, Репино, Комарово, Рощино, 63 км, Горьковское, Кирилловское. Еще 25 платформ находятся в работе.
В рамках проекта по организации высокоскоростного пассажирского сообщения на направлении Москва – Санкт-Петербург в реконструкции находятся платформы станций Тосно-2, Саблино, Поповка.
На остановочном пункте Елизаветино построена и введена в эксплуатацию единственная на сети железных дорог платформа с применением полимерно-композитного материала. Эти работы входили в комплексную реконструкцию участка Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива. Также реконструируются платформы на станциях Войсковицы, Елизаветино, Кикерино, Волосово, Вруда, Молосковцы, Ястребино.
Более 466, 6 млн. рублей затрачено ОЖД на строительство павильонов, установку турникетных линеек и благоустройство прилегающих территорий. Для улучшения качества обслуживания пассажиров пригородного комплекса, в 2009 г. после реконструкции, введены в эксплуатацию турникетные линейки в Татьянино, на вокзале Гатчина-Варшавская, в Лигово, Твери и Подсолнечной. В конце августа 2009 г. на станции Рыбацкое введен в эксплуатацию комплекс по обслуживанию пассажиров с турникетными линейками. Также до конца года турникетные линейки будут установлены на станциях Новый Петергоф и Старый Петергоф.