Балтийский банк инициировал арест квартир в заселенных домах «Строймонтажа»
По заявлению ОАО «Балтийский банк» судебные приставы арестовывают 47 квартир в жилом комплексе «Солнечный» на ул. Брянцева, 7/1. Все квартиры полностью оплачены клиентами и заселены. Абсурд еще и в том, что под угрозу ареста попадают квартиры клиентов ЗАО «Строймонтаж», которые одновременно являются клиентами Балтийского банка по ипотеке.
Несмотря на неоднократные заявления Балтийского банка не претендовать на оплаченные квартиры клиентов ЗАО «Строймонтаж», 13 ноября банк направил в Управление ФССП по Петербургу очередное заявление с требованием арестовать 47 квартир в заселенном доме на ул. Брянцева (дом сдан в
В октябре ЗАО «Строймонтаж» уже сообщало о намерении Балтийского банка арестовать более 1700 квартир, часть которых находилась на регистрации или в стадии оформления прав собственности на покупателей. Банк опроверг свою причастность к этому, перекладывая ответственность на действия приставов, после чего «Строймонтаж» был вынужден предоставить в СМИ копию заявления за подписью представителя банка, направленного в УФССП. На этот раз заявление в УФССП также направлено от имени ОАО «Балтийский банк».
По информации ЗАО «Строймонтаж», в ближайшее время станет известно о заявлениях банка по другим жилым комплексам, сданным компанией. Всего компанией за год было сдано 7 домов общей площадью более 286 тысяч кв. м. В этих домах около 4500 квартир. На большинство из них (более 95%) уже оформлено право собственности клиентов или документы находятся на регистрации в ФРС.
Как прокомментировали действия Балтийского банка в Дирекции по правовым вопросам ЗАО «Строймонтаж», поступающие в УФССП заявления можно рассматривать исключительно как антисоциальную провокацию, результатом которой будет масса времени и нервов, которые придется потратить владельцам квартир, чтобы отстоять свои законные права.
Более того, абсурдность ситуации в том, что под угрозу ареста недвижимости попадают и те клиенты ЗАО «Строймонтаж», которые взяли на покупку строящейся квартиры ипотечный кредит у Балтийского банка и добросовестно исполняли перед банком свои обязательства.
ЗАО «Строймонтаж» намерено предпринять все возможные усилия, чтобы защитить интересы клиентов и завершить исполнение обязательств перед ними. В том числе перед клиентами ОАО «Балтийский банк». Однако развитие ситуации заставляет компанию призвать не только власти города, но и профессиональное банковское сообщество обратить особое внимание на позицию и действия Балтийского банка, направленные на развитие социальной напряженности.
Отметим, что все остальные банки-партнеры ЗАО «Строймонтаж» в сложившихся тяжелых для компании условиях не только пошли на реструктуризацию долгов, но и обеспечили необходимое содействие компании в выполнении обязательств перед клиентами, сообщает пресс-служба компании.
Необходимость перехода дорожно-строительной отрасли на долгосрочные контракты стала одной из главных тем обсуждения на конференции «Автомобильные дороги – инвестиции в будущее», которая прошла сегодня в рамках Международного транспортного форума «Транспорт России: становление, развитие, перспективы».
Председатель комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям Мартин Шаккум отметил, что финансирование дорожных работ порой отстает от реальных потребностей дорожников. «Важным аспектом совершенствования системы управления будет являться переход на долгосрочные контракты», - считает он.
Участниками конференции было отмечено, что практика применения действующих договоров подряда показывает отсутствие у подрядчика заинтересованности к качественному исполнению договора, необходимость контроля со стороны заказчика всех этапов строительства и реконструкции объекта, а также подразумевает конфликт интересов между заказчиком и подрядчиком.
Замминистра транспорта РФ Олег Белозеров отметил, что в целях урегулирования этих проблемных вопросов будет разработана концепция применения долгосрочных контрактов, включающих проектирование, строительство (реконструкцию) ремонт и содержание автомобильных дорог, и план работы по ее реализации. На следующем этапе предполагается внесение изменений в действующие нормативные правовые акты и разработка новых.
Он также подчеркнул, что сегодня большое значение придается привлечению в дорожное хозяйство негосударственных инвестиций. В настоящее время подписаны с инвесторами 2 концессионных соглашения на строительство нового входа в Москву с автомагистрали М-1 «Беларусь» и участка скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург (15-58 км). В целях привлечения кредитных ресурсов банков и средств облигационных займов создана госкомпания «Российские автомобильные дороги». В настоящее время разрабатываются документы для обеспечения ее полноценного функционирования с 2010 г.