Санкт-Петербург. Новое стратегическое сотрудничество
HESS (Германия) и «Рекон-Ижора» (Санкт-Петербург) подписали декларацию о стратегическом сотрудничестве и совместном продвижении принадлежащих им смежных технологий.
Об этом сообщила сегодня пресс-служба компании «Рекон-Ижора».
В документе стороны заявляют об общей приверженности современным строительным технологиям, позволяющим резко сокращать затраты и сроки строительства при заметном улучшении потребительских свойств и архитектурного облика строительных объектов. Стороны намерены изучить возможность кооперации в изготовлении узлов и деталей машин собственного производства.
Фирма HESS, основанная в 1948 году, - один из европейских лидеров в области производства оборудования для изготовления бетонных элементов и труб с необходимыми технологическими линиями. Продукция HESS используется как для создания конструктива сооружений, так и для благоустройства прилегающей к сооружению территории (мощение тротуара, многослойная или однослойная укладка и т.д.).
ЗАО «Рекон-Ижора» является ведущим предприятием в группе российских машиностроительных, строительных, монтажных и проектных организаций, использующих технологию сборно-монолитного каркаса с применением плиты-несъемной опалубки. По данной технологии в 30 субъектах федерации возведено более 500 объектов – жилых и административных зданий, инфраструктурных сооружений и многоэтажных гаражей.
Основное производство предприятия ООО «Рекон-Ижора» расположено на производственных площадях ОМЗ «Ижорские заводы».
АСН-инфо
Правительство Ленобласти рассматривает 3 варианта строительства судоходного канала между Ладожским озером и Финским заливом в обход Невы.
На сегодняшней пресс-конференции вице-губернатор Ленинградской области Николай Пасяда сообщил, что «ЛенморНИИпроект» разработал 3 варианта строительства обходного судоходного канала.
Первый вариант протяженностью 150 км предусматривает прокладку канала от Ладожского озера через Карельский перешеек до Выборга по реке Вуоксе. Второй вариант предполагает строительство канала протяженностью 65 км между западным берегом Ладожского озера и Сестрорецком. Третий вариант заключается в строительстве водного пути протяженностью 630 км от Ладожского озера через реки Волхов, Тигода и Луга с выходом в Финский залив в районе Усть-Луги.
По словам Николая Пасяды, в настоящее время вариант строительства не определен, предложения направлены на рассмотрение министру транспорта РФ Игорю Левитину. В ближайшее время данные предложения планируется рассмотреть на Морской коллегии при правительстве РФ. «Стоимость строительства обходного канала будет определена после разработки проектно-сметной документации проекта», отметил он.
Источник: ПРАЙМ-ТАСС