Открылась автодорога в обход Луги
Состоялось торжественное открытие автомобильной объездной дороги Луги. В церемонии приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Анатолий Чабунин, губернатор Ленобласти Валерий Сердюков, председатель ЗакС региона Иван Хабаров и др.
Объездная дорога с 5 развязками, 3 путепроводами через железные дороги и 4 мостами построена с использованием современных технологий, ее протяженность составляет
«Луга до открытия объездной дороги оставалась практически последним крупным райцентром, где нет обхода. Минтранс уделяет большое внимание обустройству объездов крупных городов, - отметил А.Чабунин. На эту программную задачу выделяются достаточные средства. На строительство обхода, которое особенно интенсивно велось последние 2 года, потребовалось 2,7 млрд. рублей.
В.Сердюков отметил, что в последние годы многое сделано для улучшения состояния дорог Ленобласти. В
Строительной подрядной организацией на участке обхода города Луги федеральной автодороги М-20 (Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель до границы с Белоруссией) являлось ЗАО «ВАД». Эта федеральная автомобильная дорога обеспечивает связи с южными регионами России, Белоруссией, Украиной, Прибалтикой.
Совет директоров ОАО «МРСК Северо-Запада» утвердил скорректированную инвестиционную программу компании на 2009 г. Объем капвложений увеличился на 13,3% по сравнению с утвержденным планом и превысил 2,6 млрд. рублей. Инвестиции осуществляются за счет собственных (2,4 млрд. руб.) и внешних (219 млн. руб.) источников финансирования, сообщает пресс-служба компании.
Объем ввода основных средств увеличился на 8% по сравнению с утвержденным планом и составил почти 2,85 млрд. рублей. В физическом выражении ввод основных средств скорректированной инвестпрограммы снизился по трансформаторной мощности и увеличился по протяженности ЛЭП по сравнению с предполагавшимися объемами.
Необходимость проведения корректировки возникла по итогам финансово-хозяйственной деятельности МРСК Северо-Запада за I полугодие 2009 г. В числе основных ее причин – выполнение инвестпроектов, реализуемых по договорам техприсоединения, а также изменение части их параметров по итогам торговых процедур. Кроме того, корректировка потребовалась в связи с частичным переходом на строительство хозяйственным способом, опережением графика работ, готовности досрочного ввода в эксплуатацию, выполнения проектных работ по объектам 2010 г., приобретения электросетевого имущества.