В январе-сентябре 2009 г. в Москве введено 157 коттеджей для многодетных семей
За январь-сентябрь 2009 г. в Москве введено в эксплуатацию 157 коттеджей, предназначенных для проживания столичных многодетных семей, общей площадью 34,1 тысячи кв. м.
Всего в 2009 г. в Москве предусмотрены к вводу 160 коттеджей общей площадью 34,9 тысячи кв. м. Оставшиеся 3 коттеджа площадью 0,8 тысячи кв. м по адресу: Строгино, ул. 2-я Лыковская, вл. 23-29 планируется ввести в строй до конца 2009 г.
Построенные коттеджи располагаются по адресам:
o Хорошевский р-н, пр-Березовой рощи - 16 коттеджей площадью 2,7 тысячи кв. м;
o Косино-Ухтомский, Б. Косинская ул., вл.160А - 24 коттеджа площадью 4,8 тысячи кв. м;
o Капотня, мкр. 4, проезд 5467 - 13 коттеджей площадью 2 тысячи кв. м;
o Чертаново-Центральное, мкр. 14, Красного Маяка, 17 - 8 коттеджей площадью 1,6 тысячи кв. м;
o Очаково-Матвеевское, Очаковское шоссе, вл.2-8 - 5 коттеджей площадью 1 тысяча кв. м;
o Солнцево, Мещерский, ул. Княжеская, вл. 28, уч. 1-2 - 6 коттеджей площадью 0,9 тысячи кв. м;
o Толстопальцево, ул. Ленина, возле вл. 73 - 6 коттеджей площадью 1,2 тысячи кв. м;
o Митино, Рождествено, пр. пр. 6369 - 36 коттеджей площадью 8 тысяч кв. м;
o Строгино,2-я Лыковская ул., вл. 43-55, к.1-2 - 11 коттеджей площадью 2,6 тысячи кв. м;
o Крюково, Малинно, пр. пр. 710 - 22 коттеджа площадью 4,4 тысячи кв. м.
В 2008 году в дер. Захарьино района Южное Бутово (ЮЗАО Москвы) были введены в эксплуатацию первые 22 коттеджа площадью 4,4 тысячи кв. м.
Функции заказчика по проектированию и строительству возложены на Департамент городского заказа капитального строительства Москвы. Техническим заказчиком застроек являются организации ОАО Москапстрой. Разработка предпроектной документации осуществляется Комитетом по архитектуре и градостроительству Москвы. Проектной документацией предусмотрено строительство сборных зданий на базе изделий Домостроительного комбината №1, а также строительство зданий по индивидуальным проектам.
По результатам тендерных торгов функции генеральных подрядчиков по строительству коттеджей выступают подразделения строительного комплекса города Москвы - ОАО «ДСК-1», ЗАО «МСМ-5», ОАО «Мосинжстрой», «Главмосстрой». Эксплуатирующей организацией коттеджных поселков назначен ГУП «Московский центр аренды жилья».
Как уже сообщало АСН-инфо, NAI Becar выиграл конкурс ОАО «Российские железные дороги» на проведение модернизации Финляндского вокзала Санкт-Петербурга и железнодорожного вокзала Выборга. Дирекция железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» рассматривает, помимо этого, возможность проведения дальнейшей масштабной реконструкции Финляндского вокзала с вовлечением в проект прилегающих территорий. Модернизация вокзалов приурочена к запуску скоростного движения Санкт-Петербург – Хельсинки в июле 2010 г., сообщает пресс-служба компании.
«Вокзалы и аэропорты – это лицо города, - говорит президент Becar Realty Group Александр Шарапов. – Наша задача в рамках проекта – создать лицо привлекательное и достойное уникального европейского города».
В рамках модернизации будут решены задачи повышения экономической эффективности и рентабельности вокзальных комплексов в условиях непрерывности процесса пассажирских перевозок, а также повышения уровня обслуживания пассажиров.
При разработке концепции модернизации вокзалов специалисты NAI Becar применили западный опыт девелопмента железнодорожных объектов на примере вокзалов США, Великобритании и других европейских стран. Ее реализация предполагает создание многофункционального пассажирского транспортно-пересадочного узла.
I очередь реконструкции Финляндского вокзала включает работы, необходимые для запуска скоростного железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. II очередь предполагает модернизацию вокзала и ряда примыкающих зданий с целью увеличения площадей, обслуживающих пассажирский поток Финляндского. Это обеспечит комфортность вокзала, а также рост доходности объекта. Срок реализации работ I и II очередей зависит от принятия решения о передаче на баланс Департамента зданий, которые сейчас занимают другие службы железных дорог. На настоящий момент разрабатываются и согласовываются с причастными службами ОАО «РЖД» технические задания на проектирование, а также сводные сметные расчеты.
Специалисты NAI Becar подчеркивают, что Финляндский вокзал находится в зоне сложившейся застройки, поэтому в условиях роста пассажиропотока разумно вовлечь в создание транспортно-пересадочного узла полосу отвода железной дороги и предусмотреть возможности развития в данном месте торговой, офисной и гостиничной функции. Эти задачи реализуются в рамках III очереди модернизации, которая сейчас находится на стадии обсуждения и предполагает масштабную перестройку всего вокзального комплекса, включая перенос железнодорожных платформ и путей, преобразование близлежащих территорий и полосы отвода железной дороги, а также строительство крупного многофункционального комплекса площадью до 350 тысяч кв. м.
Помимо создания торговых помещений, в состав нового комплекса планируется включить автобусный вокзал для улучшения транспортной доступности объекта и сообщения с другими вокзалами и аэропортами, а также паркинг, который может быть использован отправляющимися в поездку пассажирами для хранения автомобилей. Рассматривается возможность строительства гостиницы и офисных площадей.
Партнерами NAI Becar при разработке концепции выступали офисы NAI Европе, у которых есть опыт работы именно с транспортно-пересадочными узлами, а также архитектурные компании «Ленгипротранс», «Интерколумниум», «32 декабря» и «Северная столица».