Вологодская область готовит региональный закон о помощи обманутым дольщикам
«Искать решение проблемы мы должны только в рамках действующего законодательства», - подчеркнул губернатор Вологодской области Вячеслав Позгалев на встрече с представителями обманутых дольщиков Череповца.
Он отметил, что законодательство не позволяет выделить напрямую из бюджета средства для оказания помощи пострадавшим от ненадежных застройщиков гражданам. Поэтому необходима целая цепочка правовых решений для выхода из сложной ситуации. В частности, в настоящее время готовится областной закон об оказании помощи обманутым дольщикам.
Вместе с тем, В.Позгалев отметил, что к решению этой проблемы в каждом случае следует подходить индивидуально. Предварительный механизм решения проблемы в Череповце, по его мнению, может быть таким: дольщики каждого недостроенного дома должны создать товарищество собственников жилья. Правительство области и мэрия Череповца готовы предоставить им в этом процессе организационную и консультативную помощь. Далее - застройщик для окончания строительства домов создает отдельное предприятие, которое заключает договоры с созданными ТСЖ, и при помощи областного Фонда ипотечного кредитования достраивает эти дома, сообщает пресс-служба правительства региона.
Необходимость перехода дорожно-строительной отрасли на долгосрочные контракты стала одной из главных тем обсуждения на конференции «Автомобильные дороги – инвестиции в будущее», которая прошла сегодня в рамках Международного транспортного форума «Транспорт России: становление, развитие, перспективы».
Председатель комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям Мартин Шаккум отметил, что финансирование дорожных работ порой отстает от реальных потребностей дорожников. «Важным аспектом совершенствования системы управления будет являться переход на долгосрочные контракты», - считает он.
Участниками конференции было отмечено, что практика применения действующих договоров подряда показывает отсутствие у подрядчика заинтересованности к качественному исполнению договора, необходимость контроля со стороны заказчика всех этапов строительства и реконструкции объекта, а также подразумевает конфликт интересов между заказчиком и подрядчиком.
Замминистра транспорта РФ Олег Белозеров отметил, что в целях урегулирования этих проблемных вопросов будет разработана концепция применения долгосрочных контрактов, включающих проектирование, строительство (реконструкцию) ремонт и содержание автомобильных дорог, и план работы по ее реализации. На следующем этапе предполагается внесение изменений в действующие нормативные правовые акты и разработка новых.
Он также подчеркнул, что сегодня большое значение придается привлечению в дорожное хозяйство негосударственных инвестиций. В настоящее время подписаны с инвесторами 2 концессионных соглашения на строительство нового входа в Москву с автомагистрали М-1 «Беларусь» и участка скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург (15-58 км). В целях привлечения кредитных ресурсов банков и средств облигационных займов создана госкомпания «Российские автомобильные дороги». В настоящее время разрабатываются документы для обеспечения ее полноценного функционирования с 2010 г.