В.Силкин: Парк Горького может быть реконструирован на условиях ГЧП
ЦПКиО им. Горького может быть реконструирован на условиях частно-государственного партнерства, заявил глава Департамента имущества Москвы Владимир Силкин. По его словам, в настоящее время горадминистрация рассматривает несколько вариантов реабилитации главной рекреационной зоны столицы.
«У нас есть четкое понимание, что в таком виде, как сейчас, Парк Горького не может существовать. Нынешняя форма управления зоной отдыха является неэффективной, а ее ужасное техническое состояние приводит к потере популярности и интереса со стороны москвичей», - рассказал заммэра. Он добавил, что специалисты Департамента в течение 3 лет изучали зарубежный опыт создания парковых зон с развлекательной функцией, чтобы на этой базе разработать концепцию развития ЦПКиО.
«Мы считаем, что создавать акционерное общество для управления данной территорией нецелесообразно, т.к это не та площадка, где ОАО может добиться своей основной цели, а именно получить прибыль. По нашим оценкам восстановление Парка Горького будут стоить 1-2 млрд. долларов, а окупятся вложения в лучшем случае через 15-20 лет. Ни один инвестор на такие условия не пойдет», - считает В.Силкин.
По его мнению, заниматься реконструкцией Парка Горького необходимо на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП) с сохранением этой территории в собственности города. «В этом случае мы сможем реализовать проект, разработанный по заданию горадминистрации», - поясняет В.Силкин. Столичный бюджет мог бы взять на себя строительство развязок и подземного паркинга, также вопросы благоустройства.
Он сообщил, что в ближайшее время будет подготовлено ТЭО, в котором специалисты просчитают возможные затраты города и частного инвестора на восстановление ЦПКиО, сообщает пресс-служба Департамента.
Состоялось совещание под председательством начальника Октябрьской железной дороге Виктора Степова по разработке «Концепции развития пригородного пассажирского комплекса в 2010 г.». Несмотря на убыточность пригородных пассажирских перевозок и только частичную компенсацию выпадающих доходов со стороны субъектов РФ, ОЖД направляет значительные средства на развитие пригородного комплекса.
В 2009 г. объем инвестиционной программы ОЖД составил 37 млрд. рублей. Самый крупный объем инвестиций приходится на Ленинградскую область – в 2009 г.на строительство новых и реконструкцию существующих объектов инфраструктуры на территории региона ОЖД выделила более 20 млрд. рублей.
Общий объем инвестиций в развитие объектов железнодорожного хозяйства в регионе составил порядка 1 млрд. рублей. Около 140 млн. рублей было направлено на капремонт пригородных платформ в летний период.
Сейчас проводится реконструкция платформ в рамках организации скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская». В реконструкции находятся платформы участка Левашово – Лужайка. Сданы платформы станций: Левашово, Песочное, Дибуны, Белоостров, Солнечное, Репино, Комарово, Рощино, 63 км, Горьковское, Кирилловское. Еще 25 платформ находятся в работе.
В рамках проекта по организации высокоскоростного пассажирского сообщения на направлении Москва – Санкт-Петербург в реконструкции находятся платформы станций Тосно-2, Саблино, Поповка.
На остановочном пункте Елизаветино построена и введена в эксплуатацию единственная на сети железных дорог платформа с применением полимерно-композитного материала. Эти работы входили в комплексную реконструкцию участка Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива. Также реконструируются платформы на станциях Войсковицы, Елизаветино, Кикерино, Волосово, Вруда, Молосковцы, Ястребино.
Более 466, 6 млн. рублей затрачено ОЖД на строительство павильонов, установку турникетных линеек и благоустройство прилегающих территорий. Для улучшения качества обслуживания пассажиров пригородного комплекса, в 2009 г. после реконструкции, введены в эксплуатацию турникетные линейки в Татьянино, на вокзале Гатчина-Варшавская, в Лигово, Твери и Подсолнечной. В конце августа 2009 г. на станции Рыбацкое введен в эксплуатацию комплекс по обслуживанию пассажиров с турникетными линейками. Также до конца года турникетные линейки будут установлены на станциях Новый Петергоф и Старый Петергоф.