Санкт-Петербург. Летний сад подождет
Масштабная реконструкция Летнего сада, которая должна была начаться в 2006 году, откладывается. в этом году сад будет работать в обычном режиме.
«Hа 2006 год не выделены деньги на реконструкцию, кроме того, еще не утвержден проект реконструкции», - отметила заместитель директора Государственного Русского музея (ГРМ) Евгения Петрова.
По мнению Евгении Петровой, «консервативные меры», которые предпринимаются для поддержания состояния сада сейчас, не изменят ситуации в целом. Серьезной реставрации требуют Летний дворец и домик Петра, необходимы ландшафтные работы, которые невозможно проводить по частям.
«Мы надеемся, что необходимость реконструкции Летнего сада будет осознана, и мы сможем начать работы в 2007-2008 году», - отметила она.
Проект реконструкции старейшего сада Петербурга предполагает реставрацию Летнего дворца Петра I, Чайного и Кофейного домиков и прокладку новых коммуникаций, воссоздание нескольких фонтанов, реконструкцию дорожек и газонов, реставрацию мраморных скульптур, возвращение ограде Фельтена ее первоначального вида. Работы по реконструкции Летнего сада планируется провести за три года. Предположительно, их общая стоимость составит 670 млн. рублей, которые должны быть выделены из федерального бюджета.
Источник: Интерфакс
Подписывайтесь на нас:
Начался первый этап строительства платной автодороги Москва - Петербург.Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ «Росавтодор» заключило договор с проектировщиками на первый этап строительства скоростной автомобильной дороги. Выбор возможного варианта прохождения новой автодороги был оставлен за комиссией под председательством вице-губернатора Ленобласти Александра Дрозденко.
Из трех возможных вариантов, комиссия остановила свой выбор на том, который пройдет в обход всех населенных пунктов Ленинградской области, что, по словам Александра Дрозденко, позволит избежать их деления пополам. Плюс ко всему трасса не будет затрагивать земли сельскохозяйственного назначения и проляжет без резких, аварийно опасных поворотов.
Как обещают проектировщики, у водителей должно сложиться впечатление, что они едут по прямой. И еще одна особенность, которую учитывали при выборе проекта. Скоростная дорога не должна иметь пересечений с другими трассами, переездов, светофоров. Любое естественное препятствие обходится либо путем возведения моста, либо – прокладыванием тоннеля.
Сейчас начинается первый этап строительства - это предпроектные работы, выбор коридора трассы в натуре, подготовка площадок и согласование со всеми контролирующими организациями.
Данная дорога не будет являться заменой существующей трассы Санкт-Петербург - Москва. По закону у водителя всегда должен оставаться выбор - ехать по платной или по бесплатной дороге.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: